Radiadores

Generadores Enfriados por Líquido - Manual de Aplicación
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Enfriamiento del Motor

detalles de requerimientos . Vea la Figura 614 para una representación esquemática de
las líneas de enfriamiento y ventilación de un
motor típico.
• Se usa un termostato en el motor para
permitir que el motor se caliente y para
regular la temperatura del motor en el lado
“caliente” del sistema deenfriamiento.
• El diseño del sistema de enfriamiento debe
tener en cuenta la expans ión del volumen del
refrigerante al incrementarse la temperatura
del motor. Se requiere provisión de
expansión de refrigerante de 6% sobre el
volumen normal.
• El sistema debe estar diseñado para siempre
haya un tanto positivo en la bomba de
refrigerante del motor.
• Los flujos apropiados para el enfriamientodependen de minimizar la estática y la
fricción en la bomba de refrigerante. El
generador no se enfriará apropiadamente si
se exceden las limitaciones de estática y
fricción de la bomba de refrigerante. Consulte
al fabricante del motor para la información
acerca de estos factores en el generador
seleccionado. Vea Cálculos del Tamaño de la
Tubería de Enfriamiento en esta sección para
lasinstrucciones específicas en la definición
de los tamaños de la tubería de refrigerante y
el cálculo de la estática y fricción.
• Los sistemas de enfriamiento deben estar
provistos con un drenado y aislamiento para
permitir el servicio y reparación del motor.
Vea los dibujos de ejemplo para la ubicación
de drenados y válvulas típicamente usadas
en diferentes aplicaciones.

Los motoresenfriados por líquido son enfriados
al bombear una mezcla de refrigerante a través
de pasajes en el bloque del motor y la(s)
cabeza(s) por medio de una bomba impulsada
por el motor. La configuración más común de
generado r tiene un radiador y un ventilador
impulsado por el motor para enfriar el
refrigerante y ventilar el cuarto del generador.
Los métodos alternativos para enfriar elrefrigerante incluyen intercambiadores de calor
líquido-líquido montados en el patín, radiador
remoto, un intercambiador de calor líquidolíquido remoto y configuraciones de torre de
enfriamiento.
Los sistemas de enfriamiento para los
generadores
impulsados
por
motores
reciprocantes
tienen
las
siguientes
características comunes, independientem ente
del intercambiador de calor usado pararemover el calor del motor. Estas incluyen:
• La porción del motor del sistema de
enfriamiento es un sistema cerrado,
presurizado (10–14 psi/69.0 – 96.6 kPa) que
se llena con una mezcla de agua suave
(desmineralizad a) limpia, glicol etileno o
propileno y otros aditivos. Los motores no
deben ser enfriados directamente por agua
sin tratar, puesto que esto causará corrosión
en el motor yenfriado potencialmente
incorrecto. El lado “frío” del sistema de
enfriamiento se puede servir de un radiador,
intercambiador de calor o torre de
enfriamiento.
• El sistema de enfriamiento del motor debe
ser del tamaño apropiado para el ambiente y
los
componentes
seleccionados.
Típicamente, la temperatura del tanque
superior del sistema (temperatura a la
entrada del motor) no excederá 200°F(104°C) para aplicaciones de emergencia y
200°F (93°C) para instalaciones de potencia
primaria.
• El sistema de enfriamiento debe incluir deaereación y ventilación para prevenir el
formado de aire en el motor debido al flujo
turbulento del refrigerante, y permitir el
llenado
apropiado
del
sistema
de
enfriamiento. Esto significa que, además de
las conexiones principales de entrada ysalida de refrigerante, probablemente deba
haber cuando menos un juego de líneas de
ventilación en lo “alto” del sistema de
enfriamiento. Consulte las recomendaciones
del fabricante del motor en uso para los

Radiador Montado en el Patín
Un generador con radiador montado en el patín,
( Figura 6-15) es un sistema integral de
ventilación y enfriamiento montado en el patín.
Se considera...