RAMA MECANICA

DIAGNOSTICO INDICE - INDEX

Cuando existen problemas, en el Sistema de Dirección, lo recomendable es llevarlo a un taller especializado en alineamiento. Allí le harán una revisión y presupuesto, antes de iniciar el trabajo.
En la mayoría de casos, un balanceo de llantas y ajustes de dirección, solucionan el problema; Pero existen casos que por desgaste de partes, porque se dobló una barra,porque ya no hay buje, porque se impactó, y doblo el chasis, etc.; no es posible hacerle alineamiento al vehículo.

Es; en estos casos, que, en el mismo taller le enumeran los componentes defectuosos; los cual debe solucionar; antes de proceder a, hacer ajustes.[alinear].
Claro que estamos hablando de talleres especializados; con personal altamente calificado, que lamentablemente no abundan;y..
..si a ello le sumamos nuestra ubicación geográfica, o lugar donde residimos; en el cual el mecánico que conocemos, no muestra mucho interés en aprender y/o conocer, y solo trata de adivinar y ensuciarse, para justificar lo que va a cobrar; tendremos una decisión difícil

En "automecanico.com" Hemos desarrollado un cuestionario, con respuestas; llamado Diagnostico; con la humilde intenciónde mostrar a usuarios, estudiantes y mecánicos; componentes comunes de un vehículo; y su importancia relativa en el desplazamiento del mismo.
De esta manera; y apoyándonos en el sentido común; podemos conocer las partes. y darle adecuado mantenimiento; alargando la vida útil de estos componentes; y tendremos mas confianza y seguridad, cuando estemos frente al volante.
Recuerde aquí no tenemosIngenieros ni Matemáticos. No pretendemos reemplazar el manual del taller; allí podrá encontrar detalles específicos de su vehículo;
Aquí solo seguimos lineamientos de mecánica básica, y sentido común, apoyados en nuestra experiencia como mecánicos; si encuentra alguna discrepancia de razonamiento; siga lo indicado por su sentido común.
























1] ELVEHICULO SE DESVIA A UN LADO

Se entiende; que las sugerencias de revisión mencionadas a continuación, forman parte de la precalificación requerida, para que el vehículo pueda ser alineado.
Checar la presión de aire de las llantas
Checar la condición de las llantas; llantas en mal estado o demasiado usadas, dan el problema
Algunas veces por falta de alineamiento, las llantas sufren desgaste, enalguno de los extremos. Esto da como consecuencia que; el control de la dirección se haga inestable ver diagnostico por desgaste
Formas típicas de desgaste de llantas [neumáticos] y su posible explicación:
Se entiende; que las sugerencias de revisión mencionadas a continuación, forman parte de la precalificación requerida, para que el vehículo pueda ser alineado.

A- Excesivo desgaste en eltramado de los extremos- Causado por baja presión de aire |
Rueda se frena sola | alta velocidad en las curvas B- Excesivo desgaste en el tramado central
Demasiado aire y/o, la rueda se frena sola C-Piso agrietado - Causado por alternado alta y baja presión de aire |
Sobre cargado- conducción a altas velocidades D- Excesivo desgaste en uno de los extremos
Ocupa Alineamiento
Cambur excesivoAjustar el camber a las especificaciones
E-Desgaste en sesgo\Toe-in incorrecto
Ocupa Alineamiento
Ajustar el Toe-In de acuerdo a especificaciones

Desgaste por partesF-Random Bald spots- wheel and tire assenbly
llanta defectuosa [soft spots puntos suaves] G- Puntos de desgaste continuado Cuppep o scalloped wear - lack de rotation improper alignment worm steering o suspension partsRote las llantas alinie las ruedas y reemplace partes worm


Brazos de suspensión dañados checar bujes. Para efectos de suspension; Se conoce como bujes [bushings] a las partes confeccionadas de material flexible, como goma o hule, compactada entre dos metales, también los hay, en forma de donas, que se acomodan en el extremo de un brazo, con la finalidad de amortiguar la tensión de un lado y...