Realidad Media

Dificultades en el arranque del motor.
Batería descargada.
Terminales sucios o sueltos.
Falta o exceso de gasolina en el carburador.
Mal funcionamiento del sistema de encendido, o de susincronización.
Baja compresión en los cilindros.
Consumo excesivo de aceite.
Fugas de aceite hacia el exterior.
Mala calidad o grado inadecuado de densidad del aceite.

Presión de aceiteinsuficiente.

Fallas de la bomba de aceite, o del sector.

Presión de aceite excesiva.
Sensores de manocontacto, o manorresistencia, en mal estado.

Consumo excesivo de gasolina.

Fallas en elcarburador.
Pérdidas por la bomba de gasolina, o los conductos.
Fallas de la bomba de gasolina.
Fugas entre el depósito y la bomba.
Fallas de la bomba de gasolina.

Respiradero del depósitoobstruido, o tapa hermética.
Conductos de gasolina obstruidos o perforados.
Filtración de aire en la zona de succión de la bomba.
Filtro de gasolina obstruido.
Diafragma o impulsor eléctrico enmal estado.
Válvulas de la bomba en mal estado.
Juego libre excesivo de la palanca motriz, o desgate de la leva excéntrica.
Fallas del encendido.
Humedad en la tapa del distribuidor, o labobina de encendido.
En sistema eléctrico de inyección, inyectores en mal estado.
Circuitos de cables de alta tensión interrumpidos.
Tapa del distribuidor con salto de la chispa a masa.
Rotordistribuidor de chispa en mal estado.
Conexiones eléctricas sueltas en el circuito de la bobina.
Interruptor de contacto defectuoso.
Fallas en el distribuidor.
Fallas del sistema de enfriamientodel motor
Presión de aceite insuficiente en el motor.
Fugas de agua en algún punto del sistema.
Obstrucción en el circuito.
Fallas de la bomba de agua.
Válvula termostática averiada.
Malfuncionamiento del sistema de ventilaciòn.
Fallas del sistema generador.
Correa motriz resbalando o rota.
Amperímetro o testigo luminoso en mal estado.
Descentramiento o suciedad en el colector....