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INTRODUCCIÓN
Los participantes del Primer Grupo del "I CURSO DE CAPACITACION DE POLICIA PROTECCION DE CARRETERAS", para la elaboración del presente trabajo aplicativo, hemos realizado una recopilación de información procedente de las autoridades competentes; la misma que ha sido sometida a un análisis deductivo e inductivo, acorde con los procedimientos de la metodología de la InvestigaciónCientífica; estableciéndose el desarrollo del tema "Señalización de la Carretera FBT de la jurisdicción del DEPPRCAR-TARAPOTO, de manera descriptiva; llegándose a conclusiones y recomendaciones que consideramos serán un aporte que permita visualizar la problemática con mayor objetividad, contrastando el marco legal existente.
El actual contexto de estabilidad macroeconómica y los retos que implicaconstruir una imagen futura como entidad del Estado, permite a las Instituciones del Sector Público planear estratégicamente su accionar a fin de articular sus objetivos y resultados a corto plazo con la perspectiva de optimizar la función policial haciéndola respetada y respetable.
La Policía Nacional del Perú, ante la necesidad de responder a escenarios profundamente cambiantes y exigentes en loreferente a la problemática de los servicios, con criterio de competitividad, racionalización, modernidad y excelencia, ha aceptado el reto de conocerse mejor así misma, con un cambio de mentalidad y paradigmas, con el surgimiento de una cultura de esfuerzo y éxito, basada en el conocimiento, la administración moderna, la calidad total y la reingeniería, contrariamente a la posición que buscaprivilegios. Sin embargo, nada de lo anteriormente señalado podría llevarse a cabo, sin la consolidación de una cultura ético-moral, la capacitación profesional y constante; así como la suficiente voluntad y conciencia para el cumplimiento de la misión.
El DEPPRCAR – Tarapoto enfrenta un diario problema en el cumplimiento de la misión asignada, justamente por la falta de una actitud de respeto hacialas normas tránsito, por parte de los conductores, pues los accidentes de tránsito especialmente pesado son constantes, sobretodo en la zona norte de Tarapoto.
No podemos dejar de mencionar en este trabajo la estadística de los accidentes de tránsito en la Capital de la República, que en lo que va del año se han registrado 214 accidentes con consecuencias fatales, que han dejado 258 muertos y 157heridos de consideración; estas cifras aunque ajenas al trabajo que nos ocupa, no dejan de ser una preocupación para todos, pues si bien es cierto muchos de los factores que influyen en ese evento es la falta de señalización vial, en otras es la falta de respeto a las normas de tránsito y a las demás personas.
En el presente trabajo de investigación, se analiza y describe la Señalización de laCarretera "FBT", de la jurisdicción del DEPPRCAR-TARAPOTO, con sugerencias que permitan contrarrestar los accidentes de tránsito en dicha vía.
LOS PARTICIPANTES
CAPÍTULO I
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
A. El Estado Peruano, con el objeto de que las ciudades enclavadas en la Selva Nor Oriental, mantengan una rápida comunicación con la Costa, a través de la carretera Fernando Belaúnde Terry,desde el año 1997 al 2002, logró el asfaltado de la Carretera Fernando Belaúnde Terry desde el tramo Corral Quemado hasta Tarapoto; y en el año 2004 se asfaltó del Km. 01 al 11 de la Carretera Marginal Sur (desde el Distrito de la Banda de Shilcayo a su similar de Juan Guerra), que, si bien es cierto facilita el transporte terrestre debido al ahorro de tiempo, pero también trae como consecuencia elincremento de accidentes de tránsito, debido a la falta de responsabilidad de los conductores al no respetar las normas de tránsito, principalmente la señalización existente en la Red Vial asfaltada, que según la estadística del año 2004 y el presente año, es donde se han producido el mayor número de accidentes.
B. CARACTERIZACIÓN DE LA PROBLEMÁTICA
C. DELIMITACIÓN DE LOS OBJETIVOS
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