Redes multiplexadas

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REDES MULTIPLEXADAS

1. VOCABULARIO

Red: conjunto de terminales conectados mediante una o más vías de transmisión y con determinadas reglas para comunicarse.

Protocolo: conjunto de comandos establecidos por convención o reglas que deben conocer tanto emisor como receptor para poder establecer una comunicación en una red de datos.

Código binario: sistema de numeración que utilizasólo dos símbolos (0 y 1). Sus ventajas son la sencillez de su cálculo y la facilidad para encontrar sistemas físicos que puedan tener dos estados (interruptor, bombilla…)

Bit: mínima unidad de información. Puede representar un 0 o un 1.

Byte: 8 bits.

Bus de datos: sirve para transmitir información. Por el circulan datos y instrucciones. El flujo es de doble sentido.

2. ¿POR QUÉ UNA REDMULTIPLEXADA?:

• Dado el continuo aumento del equipamiento eléctrico/electrónico en los vehículos, se ha modificado la arquitectura eléctrica de los automóviles.
• Anteriormente a la red multiplexada cada equipamiento eléctrico era independiente del resto. Aumentando en exceso el peso y el volumen de las cablerías.
• También era difícil compartir recursos entre las distintascentralitas. En algunos casos era necesario montar sensores similares (duplicar información) para informar a las diferentes centralitas.
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• Solución técnica: “Red multiplexada”
• Interconectar las diferentes unidades de mando entre si mediante una cablería específica (BUS de datos), de forma que todas las centralitas interconectadas a través del BUS pueden intercambiar y compartirinformaciones, reduciéndose de forma significativa el volumen, peso y complejidad de la instalación eléctrica/electrónica en los vehículos.
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3. TIPOS DE REDES MULTIPLEXADAS:

• Gran variedad de redes multiplexadas en función de:
• Canal de transmisión: cable electrico, fibra óptica, ondas de radio…
• Tipo de señal: corriente eléctrica, luz…
• Protocolode comunicación: reglas que permiten la comunicación

• Mas utilizadas:

• CAN-BUS: Red de centralitas unidas por un BUS de datos formado por un par de cables de cobre trenzado con una velocidad de trasmisión alta (habitualmente entre 250 y 500 Kbit/seg), aunque permite velocidades máximas de 1Mbit/seg. Se usa en áreas donde se necesite gran velocidad en la transmisión de datospara obtener una respuesta del sistema prácticamente en tiempo real (gestión motor, dirección asistida electrónica, sistema de frenos ABS, etc)

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• Existen versiones de menor velocidad (100Kbit/seg) usadas en el área de confort ideado por Bosch.
• VAN-BUS: Similar a la red de tipo CAN-BUS en donde la velocidad de transmisión de los datos es mediana (de 50 a 62,5Kbit/seg). Se usa en áreas donde una respuesta del sistema a tiempo real no es tan necesaria (climatizador, regulación asientos, tablero instrumentos…). Algunos fabricantes la denominan B-CAN. Ideado por Bosch.
• LIN-BUS: Red de centralitas unidas por un bus de un solo cable de cobre con una velocidad de transmisión baja (20 Kbit/seg). Se utiliza en áreas donde el tiempo de respuesta no tieneimportancia capital ( luces interiores y exteriores, espejos retrovisores, autoradio…). Ideado por consorcio Audi, Volkswagen, BMW, Daimler-Chrysler, Motorota y otros.
• MOST-BUS. Red de centralitas unidas por fibra óptica. La información se propaga mediante ondas luminosas (luz). La velocidad de transmisión puede ser muy alta (21,2 Mbits/seg). Ideal para transmitir información de tipomultimedia (audio y video de alta definición, GPS, telefonía).

Tener en cuenta que por la red multiplexada sólo circulará información de tipo digital en forma de impulsos eléctricos y no corriente que alimente el funcionamiento de los distintos dispositivos. El vehículo debe disponer de cablería tradicional para alimentar eléctricamente a los consumidores de que disponga.

Las topologías...
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