Regimen Aduanero

UNIVERSIDAD DE


SAN MARTIN DE PORRES





CURSO : GERENCIA DE NEGOCIOS INTERNACIONALES



TEMA : PICTOGRAMAS
VALORACION ADUANERA
REGIMEN TRIBUTARIO



SECCION : 81M




CICLO : X





2012




Marcas y pictogramas en el comercio internacional



Las marcas o símbolos son el conjuntode normas que deben colocarse al empaque de la mercancía en el transporte internacional. Según la Asociación Latinoamericana de Integración (Aladi), el marcado es la forma de identificar cada pieza de la carga, de manera que esta llegue al destino correcto en condiciones óptimas y así evitar inconvenientes al momento de manipularlas.



Estos símbolos fueron desarrollados por las normas ISO780-1983 e ISO 7000-1994 como un conjunto de imágenes usadas convencionalmente para el marcado de la carga a transportar, con el fin de resolver problemas de idioma.



Marcas

Las etiquetas recomendadas deben tener la forma de un rombo con ángulos de 45 grados y dimensiones mínimas de 10 cm x 10 cm. En el caso de las que se utilicen en los contenedores, no menos de 25 cm x 25 cm.

Lassiguientes son las marcas más utilizadas en el comercio internacional:
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Estas marcas indican características físicas y químicas de la mercancía



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Pictogramas más utilizados
Estos pictogramas presentan instrucciones sobre las precauciones que se deben tener en cuenta a la hora de manipular la mercancía.
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[pic]LA VALORACIÓN EN ADUANERA
Es el procedimiento aduanero aplicado para determinar el valor en aduana de las mercancías importadas. Si se aplica un derecho ad valorem, el valor en aduana es esencial para determinar el derecho pagadero por el producto importado.
Principios de la Valoración Aduanera.


El Grupo de Estudios para la Unión Aduanera Europea formuló los siguientes principios a fin deredactar la Definición de Bruselas y sus Notas Interpretativas:


a) El valor en Aduana debe basarse en principios sencillos, equitativos, que no estén en contradicción con la práctica comercial.


b) La noción del valor en Aduana debe ser de fácil comprensión, tanto para el importador como para la Administración de Aduanas.


c) El sistema de valoración no debe constituir unobstáculo para el rápido despacho de las mercancías.


d) El sistema de valoración debe permitir al importador determinar de antemano el valor en Aduana con suficiente certeza.


e) El sistema de valoración debe asegurar al importador de buena fe una protección contra la competencia desleal resultante de una subvaloración, sea o no fraudulenta.


f) Cuando el servicio de Aduanas estimeque el valor declarado puede ser inexacto, la comprobación de los elementos de hecho indispensables para determinar el valor en Aduana debe ser rápida y precisa.


g) Las valoraciones deben dentro de lo posible, basarse en los documentos comerciales.


h) El sistema de valoración debe reducir al mínimo las formalidades.


i) Las controversias que surjan entre el declarante y laAdministración deben poder resolverse mediante un procedimiento sencillo, rápido, equitativo e imparcial.


1.-Términos de Cotización:


a) CIF (Cost, Insurance, Freight): Costo, Seguro y Flete. Esta mención va seguida del nombre del puerto de destino. Expresión utilizada en la cotización de precios. Significa que el precio se entiende mercancía puesta en puerto de destino, flete pagado yseguro pagado.


b) CyF: Abreviatura de Costo y Flete. Esta mención va seguida del nombre del puerto de destino convenido y significa que el precio se entiende mercancía puesta en puerto de destino, flete pagado, pero seguro no cubierto.


c) FAS (Free Along Side): Franco o libre al costado del navío. Esta mención va seguida del nombre del puerto de embarque. Término utilizado en la...