relacion entre cuencas y los seres vivos



El tubo de Pitot, es utilizado para calcular la presión total, también llamada presión de estancamiento, presión remanente o presión de remanso (suma de la presión estática y de la presióndinámica). Fue inventado por el ingeniero Henri Pitot en 1732.1 y fue modificado en el siglo XIX por Henry Darcy.2 Se utiliza mucho para medir la velocidad del viento en aparatos aéreos y para medir lasvelocidades de aire y gases en aplicaciones industriales. Los tubos pitot miden la velocidad en un punto dado de la corriente de flujo y no la media de la velocidad del viento.3
EJEMLPO
Teoría defuncionamiento
En el punto (1) del esquema, embocadura del tubo, se forma un punto de estancamiento, la velocidad allí (v1) es nula, y la presión según la ecuación de Bernoulli aumenta hasta:

por lotanto:

Siendo:
v0 y p0 = presión y velocidad de la corriente imperturbada.
pt = presión total o de estancamiento.
Aplicando la misma ecuación entre las secciones (1) y (2), considerando que v1 =v2 = 0, se tiene:


Anemómetro tipo Pitot con veleta.

Siendo:
y2 - y1 = L (lectura en el tubo piezométrico)
luego:


Esta es llamada la expresión de Pitot.
TUBOS DE PITOT



Uso de lostubos de Pitot en aviones para medir la velocidad de desplazamiento del avión con relación a la masa de aire que le rodea



El tubo de pitot se utiliza como instrumento de medida de la velocidadde los aviones respecto el aire. Hay que tener en cuenta que es justamente la velocidad relativa entre el avión y el aire (IAS, Indicated Air Speed) que se conoce como la velocidad del aire indicada,es la que mantiene al avión en vuelo, no la velocidad respecto el suelo (GS ground speed). El GPS da la velocidad del avión respecto el suelo y mediante el tubo de pitot se obtiene la velocidadrespecto el aire.

HISTORIA

HENRI PITOT


Henri Pitot fue el primero en medir la rapidez del agua en el río Sena utilizando un aparato de su invención que más adelante se adaptó a los aviones...