RELATORIA ECONOMIA DE TRANSPORTE



CORPORACIÓN UNIVERSITARIA MINUTO DE DIÓS
FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS Y ADMINISTRATIVA
TECNOLOGÍA EN MERCADEO INTERNACIONAL



RELATORÍA PRINCIPIOS DE ECONOMÍA DEL TRANSPORTE

Preparado por
María Yamile Álvarez Muñoz ID: 373588




Medellín
2015

TABLA DE CONTENIDO


TABLA DE CONTENIDO 2
INTRODUCCIÓN 3
Relatoría del texto “PRINCIPIOS DE ECONOMÍA DEL TRANSPORTE” 4
CONCLUSIONES 6BIBLIOGRAFÍA 7



INTRODUCCIÓN
Esta relatoría busca dar algunas opiniones acerca de los diferentes elementos de la industria del transporte y con ellos todas las ventajas competitivas que se pueden desarrollar, los cambios, preferencias y posibilidades de usos según las necesidades de los usuarios y si estaría dispuestos a pagar por ellos.
Es relacionado de una manera muy global pues el texto del que estomado explica de manera sencilla y comprensible cada uno de los conceptos, por ello relaciono de donde fue tomado por si desea ser consultado.


TALLER DE LOGÍSTICA
PRIMERA PARTE

1. La distribución física hace referencia a:
Ninguna de las anteriores es correcta
2. La eficiencia responde al principio de:
Obtener el producto al mínimo costo
3. La distribución según Poter es una actividad:
Primaria
4.La decisión de organizar la empresa según una determinada estructura departamental es una decisión:
Ninguna de las anteriores es correcta
5. La ventaja competitiva se da cuando:
Las actitudes y recursos que no tienen nuestros competidores son percibidos por los clientes.
6. Las finanzas según Poter son una actividad:
De apoyo
7. La logística Inversa trata de:
Contemplar en el plan logístico ladevolución de productos, recuperación y reciclaje de envases, embalajes y residuos peligrosos.
8. La decisión de dedicarse a la fabricación de un nuevo producto es una decisión:
Estratégica
9. La eficacia responde al principio de:
Ninguna de las anteriores es correcta
10. La decisión de utilizar un número determinado de horas una máquina para elaborar el producto es una decisión:
Operativa
11. Enun primer ámbito, la logística se centró en:
La reducción de los costes de trasporte
12. En la logística, con carácter general, intervienen los departamentos de:
Producción y Aprovisionamiento
13. En un plan logístico se plasmarán una serie de decisiones, como por ejemplo:
Diseño de envase, ubicación de almacenes y determinación de rutas óptimas.
14. Algunos inconvenientes de la subcontratación oexternalización logística son:
Dificultad de encontrar al operador logístico adecuado y complejidad de las relaciones con este.


SEGUNDA PARTE
1. Haz un esquema con las funciones logísticas de los departamentos de aprovisionamiento y distribución



3. ¿Cuál es la relación entre logística y Marketing?
El Marketing hace parte de las actividades primarias de la logística en el modelo de cadena devalor para generar ventajas competitivas dentro de las organizaciones.
5. ¿Por qué consideramos los flujos de materiales como un sistema y hablamos de sistema logístico?
Los flujos de Material son importantes dentro del proceso transformación, y se habla del sistema logístico por que se complementan las 3 funciones principales, abastecimiento, producción, y distribución.


7. ¿Qué es un planlogístico?
Es organizar las actividades logísticas de forma que se optimicen los recursos humanos y materiales para garantizar el mejor servicio al cliente.
9. ¿Qué es la logística integral?
Es la globalización de todas las tareas o actividades tradicionales de la compañía aprovisionamiento, producción, almacenaje, transporte y distribución para lograr una máxima eficacia y la reducción de costos11. ¿En qué actividades se centra la distribución
En la reducción de costos de transporte.
13. ¿Con qué palabra podemos definir el concepto de logística? ¿Cuál es su interpretación
Con la palabra INTEGRACIÓN, pues esta es la que agrupa las actividades globales de la empresa para lograr que esta reduzca costos y consiga mayor rentabilidad.
15. ¿Qué aporta la función de aprovisionamiento a...