reloj giroscopico
Páginas: 5 (1028 palabras)
Publicado: 1 de octubre de 2014
Bien, supongamos que lo tomamos de nuestro cajón para llevarlo con nosotros durante un día cotidiano, pues la primera acción a realizar es darle cuerda para que el movimiento comience su marcha, cuando ejercemos esta acción tan simple de primera vista, los resultados al interior del reloj son diversos, todo aprovechando un principio sencillo de obtener energía através de la manipulacióncorrecta de un componente metálico con ciertas características en su composición, diseño, alojamiento y demás, este componente es el muelle real, el que básicamente provee de energía a estos antiguos movimientos, pero más adelante detallaremos este aspecto. Entonces, cuando damos cuerda a nuestro reloj, esto es lo que sucede dentro de él:
La cuerda se ejerce con la corona de remontúar, segira, este através de la transmisión o tija y el piñón de remontaje que está debajo del puente (3) acciona la rueda de la corona (4), la cual gira accionando al barrilete, el cual está debajo del rochete (5), este tiene un freno en el trinquete (6) para evitar la regresión de la presión creada mediante la fuerza ejercida al dar cuerda. Pero, ¿Por qué al dar cuerda, necesitamos del trinquete paraque frene el retroceso del barrilete? el barrilete al girar carga hacia el centro de su eje el muelle real, este es un espiral metálico que al momento de girar el barrilete se concentra debido a su flexibilidad hacia el centro, por lo cual crea una fuerza ejerciendo presión al liberar la masa metálica. Este es el barrilete que se encuentra debajo del rochete como se refiere en la imagen anterior,cuando damos cuerda al reloj, la carga del muelle real va en el sentido de las flechas:
Ahora bien, una vez que se le da cuerda al reloj, esta presión incrustada en el muelle real se libera através del barrilete, girando para desahogar mueve los dientes del engrane de este. La siguiente imagen nos muestra la continuación de este funcionamiento:
Dicho componente se encuentraenlazado con los dientes de la rueda central o rueda primera (7), el tamaño en micras de los dientes de este engrane y su piñón ejerce fuerza sobre la rueda segunda (8), la cual impulsando la misma fuerza pero con menor tamaño de engrane mueve el piñón de la rueda tercera (9), y finalmente este acciona a la rueda de escape (10). La siguiente imagen muestra de manera más explícita este funcionamiento deltren de rodaje:
La rueda de escape, es el último componente del tren de rodaje, esta ejerce fricción y fuerza controlada con el áncora o paleta (11), por cada impulso, hay una entrada de presión en el rubí o labio de rubí posicionado de lado derecho de la paleta (12) y una salida o escape en el rubí o labio de rubí posicionado de lado izquierdo de la paleta (13). La constante fricciónentre la rueda de escape y el áncora, es el típico “tic-tac” de todos los relojes de cuerda mecánicos.
Este proceso, se entiende mejor en la siguiente imagen: Fuente: www.europastar.com/.../watch_tech/nicolet8.jsp
Este movimiento en conjunto y coordinado con la presión proveniente del tren de rodaje mueven al conjunto volante-espiral mediante el choque constante del áncora con el rubírodante (17), en la imagen anterior, del costado izquierdo está señalado, al girar de forma bi-direccional, choca con el áncora, esta inercia mueve al mencionado conjunto volante-espiral. El cual esta compuesto por el volante (14), el espiral (15), el eje del volante (16) y el rubí rodante:
En la imágen, se señala el componente el cual tiene que ser ajustado para que finalmente el calibremarque la hora y minutos correctos sin adelantar o atrasar su marcha, me refiero a la raqueta o regulador (18). Este movimiento continuo entre la rueda de escape, el áncora y el conjunto volante-espiral regula la marcha del tiempo, su latencia varía, puede ser de 18,000 alternancias por hora (a/h), referido al número de semi-oscilaciones dadas por el volante por cada 60 minutos, 21,600 a/h,...
Bien, supongamos que lo tomamos de nuestro cajón para llevarlo con nosotros durante un día cotidiano, pues la primera acción a realizar es darle cuerda para que el movimiento comience su marcha, cuando ejercemos esta acción tan simple de primera vista, los resultados al interior del reloj son diversos, todo aprovechando un principio sencillo de obtener energía através de la manipulacióncorrecta de un componente metálico con ciertas características en su composición, diseño, alojamiento y demás, este componente es el muelle real, el que básicamente provee de energía a estos antiguos movimientos, pero más adelante detallaremos este aspecto. Entonces, cuando damos cuerda a nuestro reloj, esto es lo que sucede dentro de él:
La cuerda se ejerce con la corona de remontúar, segira, este através de la transmisión o tija y el piñón de remontaje que está debajo del puente (3) acciona la rueda de la corona (4), la cual gira accionando al barrilete, el cual está debajo del rochete (5), este tiene un freno en el trinquete (6) para evitar la regresión de la presión creada mediante la fuerza ejercida al dar cuerda. Pero, ¿Por qué al dar cuerda, necesitamos del trinquete paraque frene el retroceso del barrilete? el barrilete al girar carga hacia el centro de su eje el muelle real, este es un espiral metálico que al momento de girar el barrilete se concentra debido a su flexibilidad hacia el centro, por lo cual crea una fuerza ejerciendo presión al liberar la masa metálica. Este es el barrilete que se encuentra debajo del rochete como se refiere en la imagen anterior,cuando damos cuerda al reloj, la carga del muelle real va en el sentido de las flechas:
Ahora bien, una vez que se le da cuerda al reloj, esta presión incrustada en el muelle real se libera através del barrilete, girando para desahogar mueve los dientes del engrane de este. La siguiente imagen nos muestra la continuación de este funcionamiento:
Dicho componente se encuentraenlazado con los dientes de la rueda central o rueda primera (7), el tamaño en micras de los dientes de este engrane y su piñón ejerce fuerza sobre la rueda segunda (8), la cual impulsando la misma fuerza pero con menor tamaño de engrane mueve el piñón de la rueda tercera (9), y finalmente este acciona a la rueda de escape (10). La siguiente imagen muestra de manera más explícita este funcionamiento deltren de rodaje:
La rueda de escape, es el último componente del tren de rodaje, esta ejerce fricción y fuerza controlada con el áncora o paleta (11), por cada impulso, hay una entrada de presión en el rubí o labio de rubí posicionado de lado derecho de la paleta (12) y una salida o escape en el rubí o labio de rubí posicionado de lado izquierdo de la paleta (13). La constante fricciónentre la rueda de escape y el áncora, es el típico “tic-tac” de todos los relojes de cuerda mecánicos.
Este proceso, se entiende mejor en la siguiente imagen: Fuente: www.europastar.com/.../watch_tech/nicolet8.jsp
Este movimiento en conjunto y coordinado con la presión proveniente del tren de rodaje mueven al conjunto volante-espiral mediante el choque constante del áncora con el rubírodante (17), en la imagen anterior, del costado izquierdo está señalado, al girar de forma bi-direccional, choca con el áncora, esta inercia mueve al mencionado conjunto volante-espiral. El cual esta compuesto por el volante (14), el espiral (15), el eje del volante (16) y el rubí rodante:
En la imágen, se señala el componente el cual tiene que ser ajustado para que finalmente el calibremarque la hora y minutos correctos sin adelantar o atrasar su marcha, me refiero a la raqueta o regulador (18). Este movimiento continuo entre la rueda de escape, el áncora y el conjunto volante-espiral regula la marcha del tiempo, su latencia varía, puede ser de 18,000 alternancias por hora (a/h), referido al número de semi-oscilaciones dadas por el volante por cada 60 minutos, 21,600 a/h,...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.