Reparacion De Carpeta Asfaltica

Reparación de carpetas asfálticas | | | |

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El problema principal que afecta las condiciones de las carpetas asfálticas es la falta de mantenimiento.Uno de los indicadores más claros del desarrollo de un país es su infraestructura, en la que las vías de comunicación internas juegan un papel fundamental. Los países desarrollados cuentan con carreteras y autopistas de primera calidad yuna excelente política de mantenimiento.En los países subdesarrollados este indicador se deteriora día a día, debido a una multiplicidad de factores, entre los cuales sobresalen la carencia de un adecuado sistema de mantenimiento vial, el exceso de carga de los vehículos sobre los pavimentos, los sistemas de drenajes inadecuados, las deficiencias constructivas y, sobre todo, la falta de recursoseconómicos para atender las labores de conservación.A las causas ya señaladas se agrega una notoria falta de coordinación y planificación entre las diferentes instituciones gubernamentales, en especial las de servicios públicos. Así podemos ver que en vías recién construidas o repavimentadas, a los pocos días se abren zanjas por parte de cualquier organismo o por solicitud de servicios particulares,en urbanizaciones, conjuntos residenciales, edificios, etc.Lo antedicho pone de manifiesto la necesidad de aplicar una buena metodología de mantenimiento vial, sobre todo de la superficie de rodamiento. Pavimento asfálticoLas características que determinan la calidad de un pavimento son su durabilidad, estabilidad, impermeabilidad, trabajabilidad, flexibilidad, resistencia a la fatiga yresistencia al deslizamiento.Una carpeta asfáltica puede conservarse alrededor de 10 años, pero requiere un constante mantenimiento y reparaciones periódicas para alcanzar esa vida útil. Entre los factores que afectan su duración encontramos las condiciones de carga, el clima y una combinación de ambas.Principales componentes de los pavimentos asfálticosUn pavimento asfáltico se compone de al menos trescapas: subrrasante (suelo), base granular y carpeta asfáltica. Cada una de ellas cumple un papel importante y su inspección y control durante el proceso constructivo determinará la calidad final de la carretera. * Subrrasante: Es la fundación del pavimento. Debe tener la resistencia necesaria para soportar su peso y el del tránsito esperado. Debe garantizar un buen drenaje, una superficie suave,tener un coronamiento correcto y estar completa y uniformemente compactada a la densidad requerida. * Base granular: Está compuesta por agregados, colocados y compactados sobre la subrrasante. Debe tener una resistencia uniforme dentro de los límites de tolerancia de la rasante y su superficie debe estar libre de desechos y acumulaciones de polvo. * Carpeta asfáltica: Es la parte superior delpavimento flexible, la que proporciona la superficie de rodamiento. Se elabora con un material pétreo seleccionado y un producto asfáltico, que depende del tipo de camino que se va a construir.Cuando una o varias de estas capas fallan se debe proceder a su inmediata reparación, la que dependerá de la capa que se deba reparar y del factor que haya producido el daño. Fallas más comunes en la capaasfálticaPara los técnicos de ASFALCA El Salvador, la falta de conocimiento sobre el uso de los asfaltos es el principal responsable de la calidad de nuestras vías.En JCB Costa Rica, aseguran que las fallas en el diseño de mezcla o la ausencia de este, es la causa de las deficiencias en las carpetas asfálticas.Para Resansil no se ha tenido una política de mantenimiento preventivo, sino correctivo a lolargo de los años, lo que ha producido hoy por hoy, en el mejor de los casos, un 30% de las vías de una nación con buena serviciabilidad.Por su parte, en Wacker Neuson opinan que en general, en la región se utilizan muy buenas mezclas asfálticas, sin embargo donde existe el mayor problema es en la buena aplicación y compactación de éstas, puesto que regularmente se hace de forma incorrecta y...