Reparacion y mantenimientos de automotores

MANUAL DE MANTENIMIENTO DE SISTEMAS MECANICOS |
|
Este pequeño manual tendrá contenido en sus páginas todo lo referente al Motor de Combustión Interna; Sus Creadores, El ciclo Otto, Sistema de Ignición, Sistema de Inducción, Sistema de Refrigeración, Sistema de Lubricación y mucho más. |
25-6-2012
25-6-2012

CONTENIDO
Los Primeros Motores………………………………………………………… 2
HenryFord………………………………………………………………………... 3
Ciclo Otto.………………………………………………………………………… 4
Sistema de Ignición……………………………………………………………. 5
Sistema de Inducción………………………………………………………… 6
Sistema de Lubricación…………………………………………………….. 8
Sistema de Refrigeración………………………………………………….. 10

Los Primeros Motores

Los Primeros MotoresBueno, en lo que fue la fecha de 1820 a 1910, muchos personajes importantes, a bases de sus propias ideas crearon algunos motores, pero, fue hasta 1863 que Nikolaus Otto fue el primero que construyo y patento un motor de compresión que utilizaba como combustible, el gas. De esa idea surgió el siclo Otto de cuatro tiempos, que, mas tarde el perfecciono para crear un motor con doble expansiónpara aprovechar la energía de los gases de escape.

Motor sin compresión de gas de Otto. (Puppy)


Henry ford
Henry ford

Henry Ford (Julio 1863 – Abril 1947) a pesar de haber tenido una educación pobre, logro hacerse de un puesto de Ingeniero en jefe en la industria de Detroit, del cual empezóa hacer sus propios experimentos hasta que termino en 1896, al haber inventado un motor de gasolina, el cual fue mejorándolo con el paso del tiempo. Uno de los logros fue construir un motor V8

Motor V8 de Henry Ford (Ford)
Este motor fue un hit, pues constaba de 8 pistones en posición “V” y eso era lo que lo hacia tan especial.

Ciclo Otto de 4 Tiempos
Ciclo Otto de 4 TiemposEste es un ciclo bastante sencillo, es una serie de acciones que ocurren antes de volverse a repetirse. Para completar el ciclo, cada pistón debe de realizar 4 movimientos, 2 hacia arriba y 2 hacia abajo (para ser exactos 2 revoluciones del cigüeñal). (Laplaceus)
1-. ADMICIÓN: El pistón baja con la válvula de admisiónabierta, introduciendo la mezcla (15 partes de aire por 1 de gasolina) a la cámara de combustión
2-. COMPRESIÓN: El pistón sube comprimiendo la mezcla. Dada la velocidad del proceso se supone que la mezcla no tiene posibilidad de intercambiar calor con el ambiente, por lo que el proceso es adiabático.
3-. COMBUSTIÓN: Con el pistón en su punto más alto, salta la chispa de la bujía. El calor generado enla combustión calienta bruscamente el aire, que incrementa su temperatura a volumen prácticamente constante dado a que el pistón le impide bajar.
4-.ESCAPE: El pistón sube de nuevo, pero ahora con la válvula de escape abierta y así termina empujándolo hacia el exterior. (Eh aquí una imagen)

Ciclo Otto paso a paso (Motors)
Sistema de Ignición
Sistema de Ignición

El sistema de Ignicióntiene un propósito principal, el cual es encender la mezcla de aire-combustible dentro de la cámara de combustión, este sistema se divide en 2 partes: Circuito Primario y Circuito Secundario.
El Circuito Primario trabaja con bajo voltaje el cual fluye por los siguientes componentes:
* Batería
* Switch de Ignición
* Balastra
* Devanado primario de la bobina
* Platinos
*Condensador
El Circuito Secundario trabajo con alto voltaje, dependiendo del sistema, este circuito puede requerir 35.000 volts ó más. Sus componentes son:
* Devanado Secundario de la bobina
* Tapa de Distribuidor y Rotor
* Cables de Bujías
* Bujías (2006)
* Aquí una ilustración:


Sistema de Inducción
Sistema de Inducción

El...