Reporte de motor Benz OM904

Mantenimiento industrial Mi05a
Reporte de actividades
Desarmado de Motor Benz OM 904
Ing. Prisciliano Montealvo Verás
Fernando Ángel Hernández Medrano





Reporte de actividades
Extracción de 3pistones del motor Mercedes benz OM 904
El desarmado del motor Mercedes benz OM 904 lo comenzamos quitando los tornillos que sujetan la tapa de punterías, luego se retiro la junta o empaque de la tapa,a continuación aflojamos del centro hacia afuera la flauta que sujeta los balancines, cada válvula llevaba una especie de calza que estaba entre el balancín y la válvula, también las retiramos.
Comoes un procedimiento con el motor completamente expuesto y sin dificultades para accesar a sus diferentes partes, no tardamos en comenzar a quitar cada uno los tornillos de la cabeza del motor,simplemente los terminamos de quitar mientras que los otros compañeros retiraban las manqueras de combustible y componentes sujetos. Además de quitar un inyector bomba y el filtro para diesel dentro de suportacartucho y la válvula check.

Habiendo hecho esto, sujetamos el motor a la grúa levantadora especial para motores y comenzamos a quitar los tornillos del cárter, posteriormente lo quitamos juntocon el empaque, luego quitamos los tres tornillos que sostenían el cedazo de la bomba de aceite. Ya que no había ningún otro componente que se interpusiera entre las tapas de las bielas, quitamos laprimera y sacamos el pistón y biela luego vimos que estaba en perfectas condiciones, después quitamos la segunda y notamos que había una numeración en cada biela y tapa de biela las cuales en esta queacabábamos de quitar no coincidían como en la primera que habíamos quitado, giramos el cigüeñal para buscar la tapa correcta de esta biela y la encontramos en el pistón tres, pasamos a retirarlocompletamente igual que los otros dos y pusimos en orden cada tapa. Como las tapas están hechas junto con la biela y no por separado, o sea que al momento de su fabricación se hacen por arranque y...