resistencia ala rodadura

Resistencia al rodamiento


Introducción.
Es la fuerza que se opone al movimiento de los vehículos por efecto de la imperfecta elasticidad (es decir, plasticidad) de los neumáticos.¿Qué lo provoca?
A causa del aplastamiento que se produce en la huella, durante la rotación de la rueda, la banda de rodadura y los flancos que se hallan sometidos a deformaciones que absorben ciertotrabajo por histéresis.



Cuando el vehículo circula sobre un terreno blando, también éste se deforma bajo la acción del peso transmitido por la rueda; sin embargo, una vez que ha pasado ésta, elterreno no devuelve al neumático el trabajo de deformación absorbido anteriormente. 
La resistencia a la rodadura es proporcional al peso del vehículo y depende de las dimensiones y la estructura delos neumáticos, de su presión de hinchado, del tipo de pavimentación y de la velocidad.


Métodos en función del tipo de superficie.
A continuación se detallan 8 métodos para determinar elcoeficiente de resistencia al rodamiento, según la declaración anterior. Ellos son:

1. Métodos según el tipo de camino
Método en función del tipo de superficie
Método en función del tipo de superficiey el tipo de vehículo
Método en función de la presión de inflado y el tipo de superficie
Método en función del diámetro del neumático y del tipo de superficie
1. Métodos en función de lavelocidad
Método de Hahn
Métodos en función del tipo de neumático y velocidad para vehículos ligeros.
Método en función del tipo de neumático y velocidad para camiones
3. Métodos según la carga verticalque baja por el neumático.
Método según la carga vertical y la presión de inflado




Coeficiente de rodadura.
En general, el coeficiente de rodadura tiene un valor muy inferior al delos coeficientes de rozamiento por deslizamiento (estático y cinético); así pues, es mucho más conveniente, al efecto de disminuir las pérdidas energéticas, sustituir en los mecanismos y máquinas los...