Resumen Economia Nacional 2013

CURSO PILOTO PRIVADO
TEORICO 2011

CURSO PILOTO PRIVADO
TEORICO 2011



Capítulo 2: Peso, Carga y Centrado
Capítulo 2: Peso, Carga y Centrado

PESOS MAXIMOS ESTRUCTURALES:A) MAXIMO AL DESPEGUE
B) MAXIMO AL ATERRIZAJE
C) MAXIMO SIN COMBUSTIBL E EN EL DEPOSITO DE LAS ALAS - EN ESTE CASO PODRIA HABER DAÑOS ESTRUCTURALES DERIVADOS DE: VIRAJES PRONUNCIADOS,VIENTOS Y RAFAGAS Y TURBULENCIAS. EJ: SE DESPRENDE UN ALA.

CALCULO DE PESO:
SE HACEN CALCULOS A PARTIR DEL PESO DEL AVION EN VACIO. LOS CALCULOS SE SUMAN Y SON LOS SIGUIENTES:
A) PESO EN VACIOB) PESO DEL COMBUSTIBLE CARGADO
C) PESO DEL ACEITE CARGADO
D) PESO DEL EQUIPO MOVIL A BORDO
E) PESO DEL PILOTO Y PASAJEROS( Adultos normales 170lbs/persona, hasta 12 años 80lbs/persona)
F) PESO DEL EQUIPAJE O CARGA

TODOS ESTOS DEBEN SER EXPRESADOS Y CONVERTIDOS EN LIBRAS!
DATOS:

1 kg = 2.2 lbs
1 liter = 2.2 lbs
1 liter = about .25 gallons
1 gallon = 8 lbs

1 libra -0,45359237KG
X - CANTIDAD DE KG

1libra – 0,45359237 litro
X libras – CANTIDAD DE LITROS

Centrado:

Punto de equilibrio del avión: centro de gravedad. El centro de gravedad varía envuelo y siempre debe permanecer dentro de los límites anteriores y posteriores. Centrado consiste en distribuir la carga correctamente.
El CG se expresa en pulgadas en relación a una línea llamadaDATUM. Otra forma de expresarlo es en relación a la cuerda imaginaria llamada CUERDA AERODINAMICA MEDIA.

Cálculos:

Matemático:

Cada peso que se coloca en un avión está situado a una distanciade la línea DATUM. Esta distancia se llama brazo. Multiplicando esta distancia por el peso obtenemos el MOMENTO.

Pasos:
1) Hacer una relación con los distintos pesos del avión
2)Multiplicar los pesos por sus brazos respectivos para hallar los MOMENTOS.
3) Sumar los pesos para obtener el total.
4) Sumar los MOMENTOS para hallar el momento final
5) Dividir del MOMENTO...