Resumen Fracaso Revolucion Industrial España 1814-1913
El crecimiento demográfico en Europa occidental se basa en tres impulsos:
XI - XIV Se producen depresiones
XIV-XVI Continúan las depresiones
XVI-XVII Se produce un crecimiento demográfico sostenible y acumulativo.
Cultivo de nuevas plantas como el maíz y la patata.
• 1717 a 1768. El crecimiento de la población , laesperanza de vida es muy corta. Primera mitad del XVIII. El crecimiento se acelera pero en la segunda mitad decrece.
• Con la paz de Utrecht y Rastadt (1713-1714), se solucionan la mayor parte de sus pérdidas europeas.
• S. XVIII. Aumenta la población y las riquezas debido a las mejoras administrativas.
• En España hay falta de revolución agrícola debido al desequilibrio entre hombres yrecursos.
• España posee una economía dual por atraso económico y subdesarrollo.
• Primeros signos capitalistas son:
- Desamortización del suelo (Producción agraria)
- Mecanización de la industria algodonera
- Altos hornos, uso del hierro
• 1832. Energía de vapor. Procedimientos siderúrgicos modernos.
Capitulo 2. Deuda exterior, capìtales extranjeros y ferrocarriles.
• EL estadoespañol se beneficiaba del rendimiento de las colonias por los caudales de la administración colonial y los derechos de aduanas.
• Entre S. XVIII-XIX, aumentan las remesas de las indias y disminuyen las rentas de las aduanas.
• La pérdida de las colonias produce el colapso de la Hacienda. El banco estaba supeditado a cubrir la deuda de la Hacienda, depreciación de la moneda y fuertes tensionesinflacionistas.
• 1870. Pi y Margall. Segundo presidente de la Primera República.
• 1874. Banco de España. Monopolio de emisión.
• 1833-1840. Primer guerra carlista. Los Rothschied ceden el territorio de Almadén
• 1829. Se produce el código de comercio. Todas las sociedades de crédito, están subordinadas al tribunal de comercio, menos los bancos de emisión.
• 1852. Boom agrícola.
• 1856. LasCortes aprueban los proyectos de ley de bancos de emisión y ley de sociedades de crédito.
• 1855. Ley de ferrocarril.
• 1856-1864. Aumento de la circulación de billetes. El ferrocarril se construye a costa del sector industrial, que está atrasado.
• El capital extranjero ayuda a la construcción del ferrocarril pero no era fácil su explotación debido a la falta de transporte y combustible.
•Problemas: Demasiado ferrocarril para poca industria. Trazado de Red.
• 1866. Crisis. Causada principalmente por quiebra ferrocarril.
Capitulo 3. Desamortización del suelo.
• Nacionalización y venta de propiedades. Se produce con el fin de amortizar la excesiva cantidad de deuda en circulación.
• La reforma agraria se produce por motivaciones fiscales y políticas.
• 1808. Primeradesamortización. Carlos III, con el fin de liquidar los prestamos satisfacer los intereses de los vales y reducir el número de ellos.
• 1820. Segunda desamortización. Con el trienio constitucional. Fin era que el patrimonio del desarrollo fuera regular.
• 1836. Tercera desamortización. Mendizábal . Sanear la hacienda pública y asegurar el trono a Isabel II.
• Supresión del régimen señorialafectó principalmente a los campesinos y fortalecimiento del régimen económico de los señores.
• Con la desamortización se produce un aumento de las tierras de labor.
• Desde 1880 una gran competencia transoceánica y transmediterránea debido a que España tiene rendimientos bajos y costes elevados.
• 1888. Congreso económico nacional en Barcelona. Crisis producida por la falta de demanda yacumulación de stocks.
• Se produce el cultivo de nuevos productos de regadío como la naranja y la remolacha azucarera.
• 1895. Elevado proteccionismo.
Capitulo 4. Desamortización del subsuelo.
• Con la Revolución de 1868 se produce una crisis en la Hacienda, la agricultura, en lo financiero, etc.
• El estado tiene que pedir prestado dinero y las minas sirven para cubrir los intereses y...
Regístrate para leer el documento completo.