Resumen Informativo

                     

 

 

          FreightWatch International  2011 Mexico Cargo Theft Report 
                                                February 7, 2011 
FreightWatch • 7501 Capital of Texas Hwy, Suite A120 • Austin, Texas 78731 • 512.225.6490 www.freightwatchintl.com

 

                     

 

 

Cargo Theft in Mexico 
 

Double‐digit  increases  in  the annual  rate  of  cargo  theft  cargo  theft  over  the  past  half  dozen  years,  coupled with the extreme nature of the theft incidents themselves, make cargo theft one of the most  serious threats to the supply chain industry in Mexico.  Today, more than 10,000 hijackings occur each  year on roads and highways across the country, with losses reaching an estimated $9 billion USD.      Cargo Theft Incidents 2011   

      Over the years Mexican cargo thieves have grown more sophisticated and more specialized. Nowadays  they tend to target high‐demand products, meaning those items they are sure will net high prices when  sold  through  the  black  market.  The  powerful  gangs  of  today  also  have  established  relationships  with  drug  cartels  and  corrupt  police  officers  who facilitate  thefts  in  exchange  for  payoffs.  Some  gangs  also 
FreightWatch • 7501 Capital of Texas Hwy, Suite A120 • Austin, Texas 78731 • 512.225.6490 www.freightwatchintl.com

 

                     

 

  extort  custom  agents,  warehouse  employees  and  security  guards  at  truck  yards,  using  the  threat  of violence to glean valuable information about cargo or to gain access to facilities to commit thefts. Over  the past two years gangs have increasingly employed GPS jammers to block the signal of the positioning  devices installed on trucks or trailers, thus thwarting attempts by supply chain and security professionals  to track the culprits and locate stolen cargo.     In one important aspect, however, Mexico’s cargo thieves continue to display a serious lack of finesse.  More than 84% of all cargo thefts in the country are considered hijackings and 80% of those occur in the  middle of a highway, with driver kidnapping and violence or the threat of violence involved. Although  drivers  usually  are  held  captive  only  temporarily,  any  driver  who  resists  a  hijacking  attempt  faces  a serious beating, or worse. This differs significantly from the pattern of cargo theft in the United States,  where  better‐educated  gang  members  rely  on  preoperational  planning  and  intelligence‐gathering  to  carry out smooth, nonviolent crimes.     Steady  cargo  theft  increases  of  roughly  20%  to  40%  per  year  from  2006  to  2010  created  serious  challenges  for  companies  operating  in  Mexico,  jeopardizing  the  security  of  drivers,  and  increasing  transportation and  security  costs.  Despite  the  annual  growth  trends  through  2010,  FreightWatch  data  for 2011 indicates total cargo thefts rose only 13% for the year. This slowdown may be the result of the  growing  number  of  companies  that  are  adopting  security  measures  and  increasing  investments  in  security  technology.  These  actions  are  necessary  not  only  to  protect  valuable loads,  business  facilities  and warehouses, but  to prevent  executives, drivers and other personnel from falling victim to surging  drug‐related violence.   

By State 
 

The top areas for cargo theft incidents in 2011 were the State of Mexico, the Federal District, and the  states of Jalisco, Puebla, Veracruz and Nuevo Leon. The Federal District and the State of Mexico together  experienced a  9%  decrease  in  cargo  theft  activity,  while  Jalisco  saw  an  11%  decrease.  Theft  rates  increased in all the other statewide hot spots for cargo crime: Puebla’s rate soared by 118%, Veracruz’s  jumped by 38%, while the rate in Nuevo Leon increased by 27%.   

FreightWatch • 7501 Capital of Texas Hwy, Suite A120 • Austin, Texas 78731 •...