resumen manual de carreteras volumen 5

Resumen Manual de carreteras volumen 5 cap. 5.101.3
Remoción de estructuras
Las estructuras existentes establecidas en el proyecto o señaladas por el Inspector Fiscal (a excepción de puentes), tales como losas, estribos, pilas, etc. Deberán ser excavadas y demolidas, como mínimo 0,90 por debajo de la superficie de la rasante del proyecto. En casos en que la estructura existente se encuentredentro de los límites de una nueva obra, se deberá demoler hasta dejar espacio necesario para materializar la obra proyectada. Si la estructura demolida esta destinada a formar parte de la nueva estructura, la superficie de ambas deberá terminarse en la forma más regular posible debiendo tratarse como junta de hormigonado.
Los espacios dejados por las excavaciones y demoliciones deberán rellenarsepor el contratista, con suelos aptos para terraplenes.los trozo de hormigón de las demoliciones pueden ocuparse en el relleno de las excavaciones o en terraplenes, siempre que cumplan con los requisitos estipulados para material de terraplén, los materiales sólidos serán distribuidos para no formar nidos. Cuando no pueda dárseles el uso descrito deberán ser transportados a botaderos.
Cuando enel proyecto se determine la construcción de una nueva obra en el lugar de la antes demolida, las excavaciones y rellenos par la nueva obra serán cuantificados para efecto de pago.
Asimismo será de responsabilidad del contratista los rellenos compactados y excavaciones que superen las cubicaciones de la nueva obra a construir.
Los rellenos aptos para terraplén deberán alcanzar una densidad mínimade 90% de la DMCS o 70% de densidad relativa DR , cuando estén a una profundidad de 0,90 o más debajo de la rasante, y de 95% de la DMCS U 80% de la DR en los demás casos.
Remoción de ductos
Los ductos a remover serán los establecidos en el proyecto o señalados por el Inspector Fiscal, ya sea de hormigón, metal, etc.
Si el contratista estima que el ducto resulta imposible obtener partesrecuperables, solicitando la autorización del Inspector Fiscal se procederá a su demolición y posterior traslado a botadero.
Remoción de pavimento de hormigón
Los pavimentos de hormigón señalados en el proyecto o por el Inspector Fiscal se deberán demoler o remover cuando estos interfieran con la obra o se construya un nuevo pavimento. Se utilizara equipos pasados solo cuando se incluya el pavimentode todas las pistas de circulación, en los demás casos los trabajos de demolición se ejecutaran con herramientas manuales para retirar cuidadosamente las losas. Cuando sea la remoción del pavimento de una sola vía, el contratista deberá investigar si existen barras de acero de amarre entre pistas para proceder. También debe considerarse que la remoción debe lograr que resulten juntastransversales coincidentes con los extremos de ambas pistas. No podrán dejarse losas de menos de 2,0 m de longitud. Cuando la remoción incluya fracciones de losas, el área a remover se delimitara con sierra de min. 5 mm de profundidad. Si resulta dañada o removida una mayor superficie de pavimento que la contemplada, será de cargo y costo del contratista.
En caminos con transito, los trozos de hormigónresultantes de la remoción deberán retirarse dentro de un plazo de 24 horas desde la demolición.
Remoción de pavimentos asfalticos
Los pavimentos a remover serán demolidos y removidos utilizando equipos que no afecten las áreas no contempladas, los límites del asfalto a remover serán delimitados con sierra. Será de cargo y cuenta del contratista la reposición de áreas dañadas no contempladas deremoción.
Los pavimentos asfalticos existentes del tipo tratamiento superficial se consideraran como ´´terreno de cualquier naturaleza´´.
La remoción de trozos de asfalto resultantes de la remoción deberán ser retirados en un plazo de 24 horas desde su demolición.
Remoción de obras de drenaje superficial
Los elementos de albañilería o hormigón, prefabricados o no, tales como soleras canaletas,...