resumen tuneles y puentes

PUENTES Y TUNELES.

TUNELES:
CONCEPTO GENERAL DE TUNEL.

CLASIFICACIÓN DE TUNELES QUE SE USAN EN CHILE.
Se clasifican según su:

1. Ubicación

i) Urbanos: Son túneles emplazados dentro de los límites de la ciudad y están fuertemente constreñidos espacialmente por las redes de servicios propios de las urbes modernas, como ser: redes de alcantarillado, redes de trenes subterráneos, redes de agua potable, redes de gas, redes de alimentación eléctrica, teléfonos, fibra óptica, etc.
- Los túneles urbanos son frecuentemente del tipo trinchera cubierta y excavados en suelos o depósitos.
Sedimentarios: En los túneles urbanos los problemas de ventilación resultan, a veces, dificultados por el hecho de que no siempre se puede expulsar libremente el aire viciado proveniente del interior del túnel, debido a restricciones de carácter ambiental.

ii) Rurales: Son túneles ubicados fuera del entorno urbano y que, en general, están destinados a atravesar obstáculos físicos tales como montañas o cuerpos de agua que resultan difíciles o inconvenientes de cruzarmediante puentes.
- Los túneles rurales habitualmente tienen pocas restricciones espaciales. Por otra parte, en ellos suele ser más costoso el abastecimiento de agua y electricidad para la operación de los sistemas de incendio, iluminación, ventilación, controles y comunicaciones que puedan requerirse. En general, estos túneles son excavados en roca, suelos residuales o suelos transportados.2. Características Constructivas: Los túneles según sus características estructurales y de construcción pueden ser definidos como:
- Túneles en roca (Normalmente a través de cordones de cerros)
- Túneles en suelo (Normalmente urbanos)
- Túneles falsos (Construidos en hormigón armado y luego cubiertos con suelo.

Generalmente se construyen antes de la entrada a los túneles en roca, paraproteger a los vehículos de la caída de clastos).
- Trincheras cubiertas (Estructuras de hormigón armado de sección rectangular, construidas en suelo y luego tapadas. Generalmente son urbanas)
- Cobertizos (Estructuras de hormigón armado de sección rectangular construidos en zonas montañosas para proteger a los vehículos de las avalanchas de nieve y/o desprendimientos de bloques de rocas. Estasestructuras generalmente son abiertas en uno de sus costados)

3. Clima y Altitud: Resulta de especial importancia la ubicación geográfica (fundamentalmente altitud) en donde se ubique la obra y el clima del sector.
Toda obra localizada en altura considerable y en un clima lluvioso o sectores con filtraciones mayores, requerirá el diseño especial de canaletas conductoras – evacuadoras de aguas, lascuales deberán ser calculadas, dimensionadas y localizadas de manera que cumplan con el objetivo de mantener las pistas secas.
La ubicación geográfica determinará la posibilidad de congelamiento de aguas escurrentes o infiltradas a la obra para lo cual deberá procederse a neutralizar el fenómeno que provoque esta situación. Hay dos fenómenos, particularmente peligrosos para los conductores, quese producen frecuentemente en túneles cordilleranos con exceso de agua, que deben evitarse a toda costa:
- Pavimentos con una película superficial de agua congelada, que se tornan muy resbalosos.
- Empañamiento repentino del parabrisas al ingresar un vehículo a baja temperatura a un túnel lleno de aire saturado y a mayor temperatura que el vehículo.
Para evitar estos fenómenos sedeberá considerar en el proyecto la colocación de láminas térmicas, por ejemplo CARFOAM, las cuales evitan la generación de...