Retaceo, fleté por peso, flete por cubicaje y retaceo de una factura de importación.

Retaceo, fleté por peso, flete por cubicaje y retaceo de una factura de importación.
DEFINICION DE RETACEO.
Es la actividad de distribuir proporcionalmente todos los gastos incurridos en el proceso de importación de una mercadería o materia prima y asignarlos al costo total del producto o insumo y el cual servirá como referencia en la introducción de los inventarios de la empresa que losimporta.
Para determinar cuál será el costo que vamos a utilizar para efectos de inventario, es necesario tomar en cuenta los siguientes documentos.
1- Factura.
2- Declaración de Mercancías.
3- Hoja de Retaceo
4- Gastos Aduanales, descarga, almacenaje, transporte.
5- Liquidación Contable

Para determinar el costo de adquisición en el aspecto contable es necesario considerar ciertas cláusulasdel pedido en relación a los desembolsos que tiene que efectuar la empresa importadora. Además de que es necesario conocer que son las INCOTERMS para poder realizar y entender el retaceo.
La aplicación práctica del Retaceo, consiste en elaborar formatos especiales denominados Hojas de Retaceo o Prorrateó. Estas hojas de Retaceo se ordenan alfabéticamente de acuerdo con el artículo o materia primaadquirida o bien por el nombre del proveedor.
Existen diferentes tipos de retaceo:

FLETE POR PESO.

FLETE POR CUBICAJE.

FLETE POR UNA FACTURA DE IMPORTACION
Tipos de fletes: Así como también existen factores que influyen en la fijación del flete, también existen diferentes tipos de fletes entre estos están: 
-Flete de Línea, muelle o de terminal: Incluye el pago de la carga, estiba,desestiba y descarga.
-Flete "FIOS" (Free in and out and stowed): Estiba, desestiba y no incluye carga y descarga.
-Flete "FILO" (Free In-LinerOut) ó "FI" (Free In): La carga la asume el mercaderista y la descarga el transportista.
-Flete "LIFO" (Liner In-Free Out) ó "FO" (Free Out): Lo contrario al FILO.
-Flete "FIOST" (Free In and OutStowed/Trimed): Incluye estiba, desestiba, arrumaje y trimado.-Flete "FIOT" ( Free In and Out and Trimed): Estiba, desestiba y trimado. Es fórmula usada en generales.
INCOTERMS MAS UTILIZADOS EN EL PAIS
CIF (Cost, Insurance and Freight) - Costo, Seguro y Flete (puerto de destino convenido)
Significa que el vendedor entrega la mercadería cuando esta sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque convenido.
El vendedor debe pagar los costos y elflete necesarios para conducir las mercaderías al puerto de destino convenido.
En condiciones CIF el vendedor debe también contratar un seguro y pagar la prima correspondiente, a fin de cubrir los riesgos de pérdida o daño que pueda sufrir la mercadería durante el transporte.
El comprador ha de observar que el vendedor está obligado a conseguir un seguro sólo con cobertura mínima. Si el compradordesea mayor cobertura necesitará acordarlo expresamente con el vendedor o bien concertar su propio seguro adicional.
El término CIF exige al vendedor despachar las mercaderías para la exportación.
FOB (Free OnBoard) - Libre a Bordo (puerto de carga convenido)
La responsabilidad del vendedor termina cuando las mercaderías sobrepasan la borda del buque en el puerto de embarque convenido.
Elcomprador debe soportar todos los costos y riesgos de la pérdida y el daño de las mercaderías desde aquel punto.
El término FOB exige al vendedor despachar las mercaderías para la exportación.
Este término puede ser utilizado sólo para el transporte por mar o por vías navegables interiores.


FLETE POR PESO:
Término utilizado para designar el coste del transporte de las mercancías, ya sea poraire, mar o tierra. También utilizado para referirse a la propia mercancía transportada.
Se utiliza cuando el transporte es cobrado por el peso de la mercadería.
Conceptos básicos:
Peso bruto es igual al Peso neto más Tara.
Peso neto es igual al Peso bruto menos Tara.
Tara es igual al peso bruto menos peso neto.

TARA
Es el peso del material donde estas pesando, por ejemplo en los...