Rompeolas A Talud
Páginas: 17 (4238 palabras)
Publicado: 24 de octubre de 2012
2.- DESCRIPCION GENERAL DE OBRAS DE PROTECCION COSTERA
Este tipo de obras son aquellas que están destinadas a asegurar o proteger una costa contra la acción destructiva de los fenómenos oceanográficos, para su estudio se pueden dividir de acuerdo a sus características estructurales y ubicación con respecto a la playa.
A continuación mencionaremos los más usuales e importantes.
2.1.CLASIFICACIÓN DE LAS OBRAS DE PROTECCIÓN COSTERA DE ACUERDO A SU EMPLAZAMIENTO:
Obras Paralelas a la Playa
Obras Perpendiculares a la Playa
Obras de Protección de Costas
Obras aisladas ó fuera dela costa
2.2.- CLASIFICACION DE LAS OBRAS DE PROTECCION COSTERA DE ACUERDO A SU FUNCIÓN PRINCIPAL:
- Contra el oleaje ( Rompeolas )
- Contra corrientes ( Escollera )
- Contra azolve ( Espigones )
- Contra erosión ( Malecones )
Según la Comisión Internacional del Oleaje, la función esencial del oleaje de una obra de protección o rompeolas de un puerto, esproteger los accesos, las zonas de maniobra y las obras interiores contra la acción del oleaje precedente de aguas profundas.
Otras funciones que se dan con la construcción de los rompeolas son: encauzamiento de corrientes, interrupción del transporte litoral, ganancias de terrenos al mar, etc.
El desarrollo del transporte marítimo en los últimos años ha ido forzando la capacidad de los barcoshacia un gigantismo que ha obligado a los grandes puertos a buscar nuevas áreas protegidas ya sea natural o artificialmente.
Como historia en la construcción de rompeolas, tenemos que en el florecimiento del Imperio Romano ya existían importantes puertos como el de Ostia y Apolonia. Era en esos tiempos cuando los Fenicios constituían una potencia comercial del mundo entonces conocido y cuando elImperio Romano dominaba grandes extensiones del planeta. Los pueblos que poseían costas y ríos navegables en sus territorios se consideraban privilegiados.
La selección de los lugares donde se construían los puertos se hacia cuidadosamente por los Ingenieros de aquellas épocas, quines tomaban en cuenta las grandes ventajas que les proporcionaban las instalaciones ubicadas dentro de un recintoportuario para llevar a cabo el enlace de los medios de transporte terrestre y las embarcaciones, con el fin de logra el manejo seguro de mercancías así como el movimiento de tropas en forma masiva en diferentes destinos, de acuerdo con sus propósitos comerciales y militares.
En Holanda se construyeron terraplenes de tierra protegidos por rompeolas con lo que se pretendía evitar, inundaciones yperdidas de terreno. Igualmente, en el norte de Holanda se construyeron rompeolas con un volumen aproximado de 70, 000,000 m3.
De la lucha de los Holandeses contra el mar surgieron expertos constructores de rompeolas y que, gracias a este tipo de Obras Portuarias le han ganado al mar más de 700, 000 hectáreas mediante movimientos de tierra. En total se piensa que dichos movimientos de tierraequivalen a 100 veces el dragado del canal de Suez.
En Holanda las primeras medidas adoptadas para la protección de las costas fueron los muros, que en ocasiones constituían auténticas presas de tierra. Posteriormente se desarrollaron muros verticales cuyos problemas frente a la erosión impulsaron al desarrollo de muros flexibles de taludes suaves y baja reflexión de energía, que constituían enrealidad una especie de playas artificiales.
2.3.- DESCRIPCION DE LOS ROMPEOLAS
Cualquiera que sea la función que se quiera que cumpla un rompeolas, estructuralmente deberá ser capaz de resistir las diferentes acciones o fuerzas del oleaje al que estará sujeto, siendo la principal de ellos la correspondiente al oleaje.
Debido a esta característica, los rompeolas, para su estudio se han...
Este tipo de obras son aquellas que están destinadas a asegurar o proteger una costa contra la acción destructiva de los fenómenos oceanográficos, para su estudio se pueden dividir de acuerdo a sus características estructurales y ubicación con respecto a la playa.
A continuación mencionaremos los más usuales e importantes.
2.1.CLASIFICACIÓN DE LAS OBRAS DE PROTECCIÓN COSTERA DE ACUERDO A SU EMPLAZAMIENTO:
Obras Paralelas a la Playa
Obras Perpendiculares a la Playa
Obras de Protección de Costas
Obras aisladas ó fuera dela costa
2.2.- CLASIFICACION DE LAS OBRAS DE PROTECCION COSTERA DE ACUERDO A SU FUNCIÓN PRINCIPAL:
- Contra el oleaje ( Rompeolas )
- Contra corrientes ( Escollera )
- Contra azolve ( Espigones )
- Contra erosión ( Malecones )
Según la Comisión Internacional del Oleaje, la función esencial del oleaje de una obra de protección o rompeolas de un puerto, esproteger los accesos, las zonas de maniobra y las obras interiores contra la acción del oleaje precedente de aguas profundas.
Otras funciones que se dan con la construcción de los rompeolas son: encauzamiento de corrientes, interrupción del transporte litoral, ganancias de terrenos al mar, etc.
El desarrollo del transporte marítimo en los últimos años ha ido forzando la capacidad de los barcoshacia un gigantismo que ha obligado a los grandes puertos a buscar nuevas áreas protegidas ya sea natural o artificialmente.
Como historia en la construcción de rompeolas, tenemos que en el florecimiento del Imperio Romano ya existían importantes puertos como el de Ostia y Apolonia. Era en esos tiempos cuando los Fenicios constituían una potencia comercial del mundo entonces conocido y cuando elImperio Romano dominaba grandes extensiones del planeta. Los pueblos que poseían costas y ríos navegables en sus territorios se consideraban privilegiados.
La selección de los lugares donde se construían los puertos se hacia cuidadosamente por los Ingenieros de aquellas épocas, quines tomaban en cuenta las grandes ventajas que les proporcionaban las instalaciones ubicadas dentro de un recintoportuario para llevar a cabo el enlace de los medios de transporte terrestre y las embarcaciones, con el fin de logra el manejo seguro de mercancías así como el movimiento de tropas en forma masiva en diferentes destinos, de acuerdo con sus propósitos comerciales y militares.
En Holanda se construyeron terraplenes de tierra protegidos por rompeolas con lo que se pretendía evitar, inundaciones yperdidas de terreno. Igualmente, en el norte de Holanda se construyeron rompeolas con un volumen aproximado de 70, 000,000 m3.
De la lucha de los Holandeses contra el mar surgieron expertos constructores de rompeolas y que, gracias a este tipo de Obras Portuarias le han ganado al mar más de 700, 000 hectáreas mediante movimientos de tierra. En total se piensa que dichos movimientos de tierraequivalen a 100 veces el dragado del canal de Suez.
En Holanda las primeras medidas adoptadas para la protección de las costas fueron los muros, que en ocasiones constituían auténticas presas de tierra. Posteriormente se desarrollaron muros verticales cuyos problemas frente a la erosión impulsaron al desarrollo de muros flexibles de taludes suaves y baja reflexión de energía, que constituían enrealidad una especie de playas artificiales.
2.3.- DESCRIPCION DE LOS ROMPEOLAS
Cualquiera que sea la función que se quiera que cumpla un rompeolas, estructuralmente deberá ser capaz de resistir las diferentes acciones o fuerzas del oleaje al que estará sujeto, siendo la principal de ellos la correspondiente al oleaje.
Debido a esta característica, los rompeolas, para su estudio se han...
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