Rozamiento en el dia a dia

Hipótesis,leyes,teorías:
Al hablar de túnel de viento y formula 1 se menciona fuerza de presión y fuerza de rozamiento que son muy utilizadas en la aerodinámica.
Centro de presiones:donde se aplica la resultante de todas las fuerzas aerdinamicas
Centro de gravedad: la resultante de todas las fuerzas de gravedad
Fuerza de arrastre: opone el avance del vehiculo
Coeficiente de arrastre que esmuy importante en la formula 1 cuya formula es:
fx=fuerza arrastre, p=producto densidad aire, v=velocidad,s=superficie de referenciaTambién se habla del moviento cinético en el que expreso que muchos de los movimientos con rozamiento son de este tipo como un coche.
Repercusion: gracias al túnel de viento hoy en dia podemos disfrutar de tanto coches como motos como cualquier transporte con equilibrio.
Gracias al rozamiento hoy podemos todas las cosas que hacemos dia a diaque sin este serian imposibles.
Preguntas:
1:¿porque muchos camiones llevan una especie de visera en la parte delantera de sus cabinas?
Para evitar el viento de cara y tener una mejor aerodinámica.
2:¿A que se debe que hoy en dia podamos agarrar algo con la mano?
Al rozamiento
3:¿que mas objetos has visto en un túnel de viento?
Bicicletas,motos ……¿Por qué la he escogido?
Porque a partir de la otra noticia y una referencia del tema anterior con lo del movimiento me pareció útil y didáctico saber como funciona una bicicleta,cuando muchos de nosotros creemos saber pero no es cierto.
Hipótesis,leyes,teorías
3 ley de newton de la dinámica o ley de acción y reacción la cual dice que a toda acción hay una reacción igual pero en sentidocontrario
2 ley de newton la cual dice que con aceleración 0 la fuerza resultante va a ser nula
Resistencia de rodadura:
Fuerza normal : la fuerza que se aplica en perpendicular a la fuerza
Repercusiones:
Gracias a estos avances diarios cada dia son mejores las bicicletas y los profesionales gozan de la más amplia información para no perder ni un segundo dependiendo del viento lluvia etc.Preguntas:
1 ¿Sabes porque para las contrarelojes llevan unos cascos de este estilo: ?
Para al igual que en los camiones cortar el viento para no tener tanta resistencia por el viento por lo tanto no perder velocidad que en esta competición es importante cada milésima.
2:¿Por qué para las carreras se utilizan las ruedas finas?
Porque pesan menos, al tener menos volumen tenen menos resistencia derodadura con la carretera por lo tanto el rozamiento es menor por lo tanto son mas rapidas.

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Tunel de viento, aerodinámica y Formula 1
Voy a hablar del tunel de viento y de la utilidad del mismo en la Formula 1. Para ello creo que lo primero es ver en que consiste:

La mayoría de los tuneles de viento de la industria automovilística son unainstalación que consiste en un circuito cerrado donde el aire es acelerado por una turbina y que cuentan con una zona en la que se establece el área de pruebas, que es donde se colocarán las maquetas de los vehículos sobre los que se van a efectuar los ensayos. En la siguiente imagen podéis ver un ejemplo de la zona de pruebas:
 

 
En este caso además puede verse que la superficie sobre la quese apoya el vehículo es móvil. Esto es para poder realizar las pruebas aerodinámicas con las ruedas en movimiento.
Basicamente el tunel de viento sirve para estudiar el comportamiento aerodinámico del coche: calcular coeficientes aerodinámicos, fuerzas aerodinámicas, centro de presiones y momentos aerodinámicos. A continuación veremos como se calculan estos factores y como influyen en la...