rueda de la fortuna
Páginas: 3 (725 palabras)
Publicado: 20 de noviembre de 2013
Canalep teacalco
Fig.0001
Intalasion de maquinari y equipo automatico
Marco Antonio flores frías
La rueda de la fortuna
Gilberto calderón Bernal
Mantenimiento de sistemasautomáticos
fig.0002
HISTORIA DE LA RUEDA DE LA FORTUNA
Era el año 1891. Los americanos estaban en busca de un nuevo diseño arquitectónico para conmemorar el aniversario cuarto centenariode Colón de poner un pie en suelo americano. Los estadounidenses estaban buscando a cabo para un diseño de superar la grandeza de la francesa Torre Eiffel. Sin embargo, ninguno de los diseñospropuestos a las expectativas del comité de proyecto. Luego, en un banquete de los ingenieros de ciertos, un ingeniero brillante llamado George Washington Gale Ferris, Jr., oriundo de Pennsylvania, fuegolpeado con un diseño de inspiración repentina de una rueda gigante
Tras la aprobación del diseño de Ferris, comenzó a trabajar en la construcción de la noria, que es un homónimo de su diseñadororiginal. Pronto el proyecto se terminó y la rueda de la fortuna se inauguró para el público el 21 de junio 1893 en la Exposición Colombina, celebrada en Chicago, EE.UU
La gran maravilla de la ingenieríafue construida por GWG Ferris & Co de Pittsburgh. Se componía de dos torres de acero de 140 pies de alto para sujetar el volante con firmeza en su lugar. Estas torres fueron apoyados por un gran ejede 45 pies de acero largo. La rueda principal en sí fue de aproximadamente 830 pies de circunferencia y el radio de cada rueda se habló de aproximadamente 125 pies la rueda requiere 2.000 caballos defuerza para darle la vuelta. La altura de la rueda era exactamente 264 pies la rueda formada por 36 cajas de asientos para pasajeros equipados con capacidad para 60 pasajeros cada uno.
Ruedas de lafortuna han sido lugares de interés en muchos de los famosos festivales celebrados en todo el mundo durante los últimos dos siglos. Se les considera número uno de las atracciones en algunas de las...
Fig.0001
Intalasion de maquinari y equipo automatico
Marco Antonio flores frías
La rueda de la fortuna
Gilberto calderón Bernal
Mantenimiento de sistemasautomáticos
fig.0002
HISTORIA DE LA RUEDA DE LA FORTUNA
Era el año 1891. Los americanos estaban en busca de un nuevo diseño arquitectónico para conmemorar el aniversario cuarto centenariode Colón de poner un pie en suelo americano. Los estadounidenses estaban buscando a cabo para un diseño de superar la grandeza de la francesa Torre Eiffel. Sin embargo, ninguno de los diseñospropuestos a las expectativas del comité de proyecto. Luego, en un banquete de los ingenieros de ciertos, un ingeniero brillante llamado George Washington Gale Ferris, Jr., oriundo de Pennsylvania, fuegolpeado con un diseño de inspiración repentina de una rueda gigante
Tras la aprobación del diseño de Ferris, comenzó a trabajar en la construcción de la noria, que es un homónimo de su diseñadororiginal. Pronto el proyecto se terminó y la rueda de la fortuna se inauguró para el público el 21 de junio 1893 en la Exposición Colombina, celebrada en Chicago, EE.UU
La gran maravilla de la ingenieríafue construida por GWG Ferris & Co de Pittsburgh. Se componía de dos torres de acero de 140 pies de alto para sujetar el volante con firmeza en su lugar. Estas torres fueron apoyados por un gran ejede 45 pies de acero largo. La rueda principal en sí fue de aproximadamente 830 pies de circunferencia y el radio de cada rueda se habló de aproximadamente 125 pies la rueda requiere 2.000 caballos defuerza para darle la vuelta. La altura de la rueda era exactamente 264 pies la rueda formada por 36 cajas de asientos para pasajeros equipados con capacidad para 60 pasajeros cada uno.
Ruedas de lafortuna han sido lugares de interés en muchos de los famosos festivales celebrados en todo el mundo durante los últimos dos siglos. Se les considera número uno de las atracciones en algunas de las...
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