Ruedas dentadas

RUEDAS DENTADAS


DENOMINACION
Se denomina engranaje o ruedas dentadas al mecanismo utilizado para transmitir potencia de un componente a otro dentro de una máquina. Los engranajes están formados por dos ruedas dentadas, de las cuales la mayor se denomina corona' y la menor 'piñón'.
UTILIZACION GENERAL
Permite transmitir un movimiento giratorio entre ejes, modificando las características develocidad y sentido de giro. Los ejes conductor y conducido pueden ser paralelos o perpendiculares.
UTILIZACION SEGÚN SU MATERIAL Y UTILIZACION
Este sistema fue muy empleado en los molinos medievales para llevar el movimiento producido por el motor hidráulico (o eólico) hasta la muela corredera (la única muela que giraba de las dos) y puede considerarse como el predecesor de los sistemas deengranajes. En la actualidad está en desuso.
Facilitar el desplazamiento de objetos reduciendo el rozamiento entre superficies (tren de rodadura, rodillo, rodamiento); como en carretillas, coches, bicicletas, patinetes, pasillos rodantes...

Obtener un movimiento rotativo en un eje a partir del movimiento del agua (rueda de palas, noria, turbina o rodete); como en contadores de agua,molinos de agua, norias de regadío, centrales hidroeléctricas, turbinas...
Transmitir un movimiento giratorio entre ejes (polea, piñón, ruedas de fricción...); como en lavadoras, neveras, bicicletas, motos, motores de automóvil, taladros, tocadiscos...
Reducir el esfuerzo necesario para elevar una masa (polea de cable, polea móvil, polipasto...); como en pozos de agua, grúas,ascensores...
Transformar en giratorio otros movimientos o viceversa (excéntrica, leva, torno); como en piedras de afilar, máquinas de coser, ruedas de timón, programadores de lavadora, cabrestantes...




TIPOS Y FORMAS:
Las ruedas dentadas transmiten el movimiento giratorio de un eje a otro, mediante arrastre de forma de los dientes que engranan; por lo tanto, a diferencia de losacondicionamientos por abrazamiento, no llevan elementos de transmisión de movimiento tales como correas o cadenas. Cuando se emparejan dos o más ruedas, se tiene un engranaje. Se denominan engranajes fijos si la transmisión es invariable como en entre maquinas de fuerzas y maquinas de trabajo, engranajes de canvio de velocidad, cuando permiten variar las relaciones de transmisión engranando y desengranadodiversas ruedas como maquinas herramientas y vehículos automóviles; y engranajes de distribución en él caso de que se accionen simultáneamente varios ejes ej. :
Cabezas de taladros de varios husillos. Atendiendo a la posición relativa de los ejes, se obtienen las diversas formas básicas de las ruedas que estudiaremos a continuación:
Ruedas cónicas, para ejes que se cortan entre sí.

Ruedashelicoidales, para ejes que se cruzan en sentido inclinado.


Tornillos sinfín y ruedas helicoidales, para ejes que se cruzan en ángulo recto en el 95% de las veces.

Hay tres tipos de transmisiones posibles que se establecen mediante engranajes:31
Transmisión simple

Transmisión con piñón intermedio o loco




Transmisión compuesta por varios engranajes conocido como tren deengranajes.

CALCULO DE PIÑONES
La transmisión simple la forman dos ruedas dentadas, el sentido de giro del eje conducido es contrario al sentido de giro del eje motor, y el valor de la relación de transmisión es:
Ecuación general de transmisión:


La transmisión con piñón intermedio o loco está constituida por tres ruedas dentadas, donde la rueda dentada intermedia solamente sirve parainvertir el sentido de giro del eje conducido y hacer que gire en el mismo sentido del eje motor. La relación de transmisión es la misma que en la transmisión simple.
La transmisión compuesta se utiliza cuando la relación de transmisión final es muy alta, y no se puede conseguir con una transmisión simple, o cuando la distancia entre ejes es muy grande y sería necesario hacer ruedas dentadas de...