Rutas

UNIVERIDAD TECNICA FEDERICO SANTA MARIA
DEPARTAMENTO DE INDUSTRIAS

DISMINUCIÓN DE COSTOS MEDIANTE
OPTIMIZACIÓN DE RUTAS

CASO APLICADO: EMPRESA DE TRANSPORTES

RICARDO ANDRÉS SOTO BARRERA

M EMORIA PARA OPTAR AL TITULO DE
INGENIERO CIVIL IND USTRIAL

PROFESOR GUÍA: SR. PABLO ESCALONA R.
PROFESOR CORREFERENTE: SR. WERNER KRISTJANPOLLER

VALPARAÍSO - 2008

A mi querido abuelo,Carlos Barre ra (Q.E.P.D.), quien
gracias a su preocupación y ayuda me permitió
seguir adelante.

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AGRADECIMIENTOS

Lograr un objetivo personal si bien depende en gran parte de nuestro propio esfuerzo, sin
la ayuda de quienes están a nuestro alrededor es casi imposible lograrlo, es por ello que
agradezco a todas aquellas personas que me a yudaron y apoyaron durante todo este
t iempo.A mi esposa e hijo, Marcela y Vicente, quienes me dieron la fuerza para enfrentar todos
aquellos momentos difíciles y poder seguir adelante.

A mis compañeros y amigos de estudio, quienes me acompañaron y ayuda ron en las
largas sesiones de estudios y con quienes compartimos penas y alegrías.

A los profesores, en especial a mi profesor guía, Pablo Escalona por su apoyo,
dedicación yconfianza y al profesor Werner Kristjanpoller por su disposición como
profesor correferente.

A mi familia, padres, hermanos y primos por entenderme y escucharme en todo
momento.

A cada uno de ustedes muchas gracias.

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RESUMEN EJECUTIVO
Aumentar la rentabilidad de una empresa, en muchos casos, puede hacerse a través de
dos caminos, e l primero aumentando los ingresos y el segundo,optimizando los costos.
En este caso, para la empresa de transporte utilizada para el presente trabajo, el camino
e legido es lograr una disminución de costos mediante una adecuada selección de rutas,
manteniendo el nivel de servicio actual. Para ello, fue necesario hacer un levantamiento
de información de las rutas actuales en cuanto a tiempo, distancia y costos asociados,
definiendo comocostos principales el combustible y peajes de autopistas urbanas
asociados a cada ruta. Luego se procedió a construir la Red Logística, entendiéndose
por tal la ubicación de sus principales Puntos de Despacho dentro de Santiago. Una vez
construida dicha Red, con la ayuda del software Google Earth, se determinaron todas las
rutas posibles, alternativas a las utilizadas actualmente por la Empresa,donde para cada
ruta alternativa fue necesario medir sus tiempos, distancias y costos asociados. Cabe
señalar, que el trabajo se realizó para una muestra de 12 Puntos de Despacho, los cuales
representan el 48,3% del total de despachos de un año, siendo además los Puntos que
más se repiten mensualmente.
Con la información anterior y la aplicación de un software de ruteo, Logware, se obtuvo
lasrutas óptimas (teóricas) para cada uno d e los parámetros señalados, datos que una vez
tabulados se procedió a compararlos con los datos reales actuales.
De la comparación de los resultados se puede concluir que las rutas actuales no están
a lineadas con el objetivo de La Empresa en cuanto a maxim izar sus beneficios, si no
más bien están orientadas a satisfacer los requerimientos de suCliente en cuanto a
utilizar el menor tiempo posible entre un despacho y otro, tomando en cuenta además,
que la tarifa es un valor fijo por hora/despacho.

Por otro lado, se observa que, dada la ubicación del Cliente, en el extremo norte de
Santiago, las alternativas de rutas dependerán de la ubicación donde se encuentre el

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Punto de Despacho, es así que de la muestra seleccionada, todoslos Puntos que se
encuentran ubicados hacia el sector Poniente de Santiago (comparadas con las del sector
Sur) poseen mucho menos alternativas, debido a que están prácticamente obligados a
utilizar una autopista, si el objetivo es disminuir distancia y tiempo. Sin embargo, es
posible e ncontrar rutas a un menor costo siempre y cuando se evite el uso de autopistas y
se cuente con el tiempo...