Santiago Calatrava

Santiago Calatrava
Biografia

Santiago Calatrava Valls nació el 28 de Julio de 1951 en Benimamet (Valencia). 

Cursó primaria y secundaria en Valencia y a partir de los diez años también cursó estudios en Bellas Artes en la Escuela de Artes y Oficios de Valencia, donde comenzó su formación en pintura y dibujo. Más adelante, se matriculó en la Escuela Técnica Superior de Arquitectura, unainstitución de origen relativamente reciente, donde se licenció en Arquitectura en 1974 y realizó un curso de postgrado en urbanismo. 

Durante la universidad también llevó a cabo diferentes proyectos independientes con un grupo de compañeros, llegando a publicar dos libros sobre la arquitectura típica de Valencia e Ibiza. Atraído por el rigor matemático de ciertas grandes obras de arquitectura dela historia, y no habiendo adquirido una dirección clara de su formación en Valencia, Santiago Calatrava decidió realizar un curso de postgrado en Ingeniería Civil y se matriculó en 1975 en el ETH (Instituto Federal de Tecnología) en Zurich. 

Se doctoró en 1979. Fue durante este período cuando conoció y se casó con su mujer, que estudiaba Derecho en Zurich. puesto que le pareció la mejor formade asegurarse el encargo de proyectos. El primer concurso que ganó consistió en la propuesta para el diseño y construcción de la Estación Férrea de Stadenholfen en Zurich, ciudad en la que estableció su primer estudio de Arquitectura e Ingeniería.   

En 1984, ganó el concurso para el diseño y construcción del Puente Bach de Roda, que le fue encargado para los Juegos Olímpicos de Barcelona en1992. Este fue el comienzo de sus proyectos de puentes que le proporcionaron una reputación internacional, entre los que cabe destacar el Puente y Viaducto del Alamillo en Sevilla, que le fue encargado para la Exposición Internacional de Sevilla en 1992 (1987-92), la Pasarela Peatonal de Campo Volantín en Bilbao (1990-97), y el Puente y Estación de la Alameda en Valencia (1991-95). 

Abrió unsegundo estudio en París en 1989 cuando fue seleccionado para llevar a cabo el proyecto y obra de la estación de alta velocidad Lyon-Satolas (1989-1994). Durante esta etapa de su carrera, Santiago Calatrava adquirió también reputación por proyectos de gran escala como es el BCE Place Mall en Toronto (1987-92), la nueva terminal del Aeropuerto Sondica de Bilbao (1990-2000), la Ciudad de las Artes y delas Ciencias en Valencia (1991-2006), donde estableció su tercer estudio. 

la Estación de Oriente en Lisboa (1993-98) encargada para la Exposición Internacional de 1998. También ganó el concurso para terminar la Catedral de St. John the Divine en la ciudad de Nueva York (1991), proyecto que todavía no se ha llevado a cabo.Otra faceta destacada de su actividad es la escultura, que ha sidorecogida en diversas exposiciones. También realizó trabajos divergentes. Es autor de obras tan conocidas como el puente del Alamillo y el Pabellón de Kuwait en la Expo´92, ambas en Sevilla, o la torre de comunicaciones de Montjuic, en Barcelona. 

En 1985 se montó la primera exposición de Calatrava en la Galería Jamileh Weber en Zurich en la que se mostraron nueve esculturas. Una nueva etapa dereconocimiento la marcaron dos exposiciones en solitario: una retrospectiva como la del Royal Institute of British Architects (Londres) en 1992 y la exposición Estructura y Expresión en el Museo de Arte Moderno de Nueva York en 1993. Esta última incluía la instalación en el Jardín de Esculturas del museo, de la Máquina de Sombra, una escultura de gran tamaño con “dedos” ondulantes de hormigón. 

Laexposición más completa montada hasta el momento sobre su trabajo es “Santiago Calatrava: Artista, Arquitecto e Ingeniero” que se mostró en el Palazzo Strozzi de Florencia desde Octubre del 2000 hasta Enero del 2001. Exposiciones de similares características pero de menor magnitud fueron organizadas en Dallas (Texas con motivo de la inauguración del nuevo Meadows Museum y en Atenas (Grecia) en la...