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TEMAS
INTRODUCCION SISTEMA DE CONTROL ELECTRONICO SISTEMA DE CONTROL HIDRAULICO Sistema Hidráulico de Transmisión del Ventilador Sistema Piloto Electro-Hidráulico Circuito de Elevación del Bulldozer Válvulas para Soltada rápida (D11R) Circuito de Inclinación del Bulldozer Válvula de Inclinación Dual (D11R) Válvula de inclinación Dual (Carrydozer) Circuitos Piloto y del Ripper SISTEMA DE DISPLAYDE INFORMACION VITAL (VIDS) Operación con el teclado numérico Configuración CONCLUSION LISTA DE DIAPOSITIVAS APUNTES PARA EL PERSONAL DEL SERVICE

Traducido y Compaginado por Departamento de Capacitación Mantenimiento Mecánico Mina

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INTRODUCCION Motor 3508B. Esta presentación describe los elementos principales del diseño de los sistemas de implementos del Tractor TipoTractor D11R y del Carrydozer D11R CD (Números de serie: AAF 1-Up y 7PZ 1-Up). El D11R y el Carrydozer son tractores diseñados con ruedas dentadas elevadas equipados con Sistemas de Control Electrónico de Tren de Potencia, Dirección con Control Manual, Control de Implementos Electrónico, y (VIDS) Sistema de Display de Información Vital. Motor 3508B. Estas máquinas funcionan con el motor turboalimentadoy postrefrigerado 3508B de 850 HP (634 kW) con una elevación de par neto de 25% para proporcionar un excelente rendimiento de arrastre. La potencia del motor se transfiere mediante un divisor de par que permite una multiplicación máxima de par durante un cargado pesado.

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SISTEMA DE CONTROLELECTRÓNICO Sistema de Control Electrónico. El Sistema de Control Electrónico de los Implementos, controla a las válvulas hidráulicas piloto para los accesorios de hoja y desgarrador (ripper). El Módulo de Control Electrónico de los Implementos (ECM) recibe los pedidos del operador que vienen de la palanca de control de la hoja y de la palanca de control del desgarrador (ripper). El ECM respondeenergizando las válvulas solenoides piloto apropiadas en el distribuidor electro-hidráulico. Las válvulas solenoides proporcionales controlan la cantidad de aceite piloto que se manda al dozer o a las válvulas de control del desgarrador (ripper) para cambiar los carreteles apropiados y dirigir el aceite de la bomba principal al cabezal o a la punta del vástago de los cilindros. El ECM controla laaltura de la hoja, la inclinación de la hoja, la altura del desgarrador y las funciones aproximar (shank-in) y alejar (shank-out). Ciertas tareas repetitivas del ripper y la hoja pueden ejecutarse automáticamente mediante el ECM. El operador selecciona estas funciones automáticas con el teclado numérico. Las funciones automáticas se describen en otra sección de esta presentación

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IDENTIFICACION DE COMPONENTES Las palancas para el control de los implementos del D11R y el D11R CD no están mecánicamente conectadas a las válvulas de control de la hoja y del desgarrador (ripper). La palanca de control de la hoja y la palanca de control del desgarrador (ripper) son dispositivos que tienenentrada al ECM (Modulo de Control Electrónico) ubicado por debajo de la palanca de control de implementos. 1. Palanca de Control de la hoja. 2. Palanca de desplazamiento (PITCH) de la hoja. Al mover la palanca de control de la hoja (1) hacia delante o hacia atrás se BAJA o se SUBE la hoja. Al mover la palanca hacia la izquierda o la derecha se INCLINA A LA IZQUIERDA o se INCLINA A LA DERECHA. Lapalanca del pulgar (2) permite al operador dar la inclinación (PITCH) a la hoja hacia adelante o hacia atrás. 3. Botón para seleccionar el modo. El botón izquierdo ( 3) de la palanca de control de la hoja permite al operador activar los Modos Automáticos. Después de que se carga la hoja o se completa el ciclo de excavación, la primera presión sobre el botón izquierdo permite a la hoja desplazarse...
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