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Locomotoras, en recta final del cuatrienio
Siete meses para que infraestructura, minerales, vivienda, agro e innovación cumplan metas.
En la recta final del gobierno de Juan Manuel Santos, en cuyos inicios se planteó a través del Plan de Desarrollo el impulso prioritario a cinco sectores bautizados como ‘locomotoras’, el ritmo de las mismas no ha sido tan veloz como se esperaba.
De acuerdocon la información del Sistema de Evaluación de gestión y resultados (Sinergia), de los cinco vagones, el más avanzado es el de vivienda, que lleva un avance acumulado en el cuatrienio del 66,9 por ciento. El agro va en 64,8; la innovación, en 63,6; la minería, con 57,7 y el más rezagado es el de infraestructura del transporte, con 51,6 por ciento.
Hernando José Gómez, el primer director dePlaneación de este gobierno, dijo en su momento que de las locomotoras “se espera que sean los principales impulsadores del crecimiento económico del país en los próximos años”. Lo cierto es que, si bien el resultado de la economía ha sido bueno en medio de una crisis internacional, las locomotoras tienen todavía buen trecho por recorrer del planeado. En la hoja de ruta del Gobierno se hablaba de unaexpansión de la economía superior al 6 por ciento.
Con la implementación del Plan se espera que la tasa de desempleo pase del 12 por ciento al 8,9 por ciento en el 2014, lo que aún está por verse. Metas para el agro, como restituir 1’600.000 hectáreas a 160.000 familias campesinas, o la intención de pasar de 900 a 2.000 kilómetros de carreteras de doble calzada han andado, pero falta.
En vivienda,en el Plan de Desarrollo se promete construir un millón de casas, y van 675.000.
La minería ha puesto el freno en los últimos tiempos, aunque fue una de las más rápidas, pues, en algunos años, ha llegado a crecimientos superiores al 16 por ciento. Este es el balance preliminar del recorrido de las cinco locomotoras del desarrollo.
Agro pasó a más de la mitad Aunque el avance del agro, según lasmetas, es del 64,8 por ciento, hay indicadores superiores al cien por ciento de lo programado. En este caso están el crédito agropecuario y el área total sembrada (tanto en cultivos transitorios como en permanentes). A mitad de camino van la oferta de paquetes tecnológicos disponibles y nuevas áreas con sistemas de riego y drenaje (75 y 58 %, respectivamente).
Con baja ejecución están lasiniciativas en nuevas variedades de semillas liberadas (19 %), uso de los créditos del programa DRE para riego y drenaje (22 %) y para áreas forestales con beneficios del subsidio CIF (30 %). Para crédito para el campo, los desembolsos del Fondo de Financiamiento del Sector Agropecuario (Finagro) superaron la meta para 2013 en 105 por ciento, totalizando $ 6,96 billones.
La infraestructura correrá eneste año Los avances de este sector se han cimentado en la construcción de nuevos kilómetros de dobles calzadas, por parte de las 25 concesiones viales existentes. El indicador de nuevos kilómetros de doble calzada en operación fue inferior al del 2012. La meta era dejar en operación 189,3 km, pero se cerró con menos de 140. En el 2013 no se alcanzó la meta de los 300 kilómetros y, según Planeación,hubo un rezago en la meta de 41 km por inconvenientes con redes de servicios, compra de predios y otorgamiento de licencias ambientales. El mantenimiento periódico de la red primaria, a cargo del Invías, llegó al 141 por ciento, uno de los indicadores más altos. Las intervenciones en aeropuertos concesionados llegan al 72 por ciento y en no concesionados, 78 por ciento. Este año se adjudicarán 19proyectos viales, por $ 11 billones.
Así va la vivienda Sumar un millón de viviendas durante el cuatrienio parece posible. Van 675.000 y se destacan las 100.000 unidades del programa de gratuidad, de las cuales el 2013 cerró con 40.000 terminadas. Según el Avance de objetivos del Plan de Desarrollo, el número de asignaciones va en el 14 por ciento. Las opiniones son encontradas sobre el...