Secretaria De Funcion Portuaria
Páginas: 2 (349 palabras)
Publicado: 6 de noviembre de 2012
La Secretaría de la Función Pública (SFP) tardó cinco años en detectar un fraude por 1,800 millones de pesos, donde están involucradas cinco exfuncionarios y cuatro empresas.
De acuerdo con ladependencia, se trata del mayor fraude detectado por la SFP en contra de Ferrocarriles Nacionales de México (FNM), organismo en liquidación.
Las empresas presuntamente involucradas son Remetsa, propiedadde Juan Guzmán Cabrera, Claudio Arvizu Téllez y David Reséndiz Alba; así como Remesare, Cicloaceros y un grupo de negocios en Sonora propiedad de José Fernando Sánchez Alarcón.
A estas empresas, loscinco exfuncionarios le entregaron de manera ilegal más de 52,000 toneladas de vías férreas, rieles, durmientes, clavos y planchuelas propiedad de la Federación con un valor superior a 1,800 millonesde pesos. Aunque era considerado como chatarra, se trataba de acero de alta calidad.
Ayer, la SFP denunció penalmente ante la PGR a cinco ex servidores públicos, que estaban adscritos a FNM, porcausar un presunto daño patrimonial.
Entre el 2003 y el 2005, FNM realizó cuatro licitaciones para vender chatarra mediante subasta pública.
El ancho de la vía férrea se denomina trocha, es ladistancia entre las caras internas de los rieles (medida 14 mm por debajo del plano de rodadura en alineación recta).
Existen diez "anchos de vía" que se usan como estándar en el mundo. En algunos paísespueden coexistir más de uno, y se debe a diversas cuestiones como históricas, utilitarias, o tecnológicas.
Se denomina vía férrea a la parte de la infraestructura ferroviaria formada por el conjuntode elementos que conforman el sitio por el cual se desplazan los trenes. Las vías férreas son el elemento esencial de la infraestructura ferroviaria y constan, básicamente, de rieles apoyados sobretraviesas que se disponen dentro de una capa de balasto. Para su construcción es necesario realizar movimiento de suelos y obras complementarias (puentes, alcantarillas, muros de contención, drenajes...
De acuerdo con ladependencia, se trata del mayor fraude detectado por la SFP en contra de Ferrocarriles Nacionales de México (FNM), organismo en liquidación.
Las empresas presuntamente involucradas son Remetsa, propiedadde Juan Guzmán Cabrera, Claudio Arvizu Téllez y David Reséndiz Alba; así como Remesare, Cicloaceros y un grupo de negocios en Sonora propiedad de José Fernando Sánchez Alarcón.
A estas empresas, loscinco exfuncionarios le entregaron de manera ilegal más de 52,000 toneladas de vías férreas, rieles, durmientes, clavos y planchuelas propiedad de la Federación con un valor superior a 1,800 millonesde pesos. Aunque era considerado como chatarra, se trataba de acero de alta calidad.
Ayer, la SFP denunció penalmente ante la PGR a cinco ex servidores públicos, que estaban adscritos a FNM, porcausar un presunto daño patrimonial.
Entre el 2003 y el 2005, FNM realizó cuatro licitaciones para vender chatarra mediante subasta pública.
El ancho de la vía férrea se denomina trocha, es ladistancia entre las caras internas de los rieles (medida 14 mm por debajo del plano de rodadura en alineación recta).
Existen diez "anchos de vía" que se usan como estándar en el mundo. En algunos paísespueden coexistir más de uno, y se debe a diversas cuestiones como históricas, utilitarias, o tecnológicas.
Se denomina vía férrea a la parte de la infraestructura ferroviaria formada por el conjuntode elementos que conforman el sitio por el cual se desplazan los trenes. Las vías férreas son el elemento esencial de la infraestructura ferroviaria y constan, básicamente, de rieles apoyados sobretraviesas que se disponen dentro de una capa de balasto. Para su construcción es necesario realizar movimiento de suelos y obras complementarias (puentes, alcantarillas, muros de contención, drenajes...
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