Sector Maritimo

UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE MATAMOROS

Sector Marítimo
Infracciones y Sanciones
a
Operaciones comerciales internacionales

Equipo:
Ana Serna Resendez.
Diana Ugalde Silva.
Brenda Villanueva Reyes
Marlene Carretero Alvarado.
Jorge Salas Rodriguez.
Héctor López Cisneros.

Grupo: 401M
Maestra: Lilian Muñoz

Sector Marítimo

Introducción
El transporte marítimo desde hace mucho tiempo ha sido porexcelencia un gran enlace del comercio internacional a nivel mundial. Ya que este es uno de los transportes más soportables para el traspaso de mercancías en grandes cantidades y por lo mismo es muy utilizado por la mayoría de los países y más aun por países que cuentan con puertos marítimos para la llegada de mercancía. Pero no solo sirve para esto, es utilizado también para el turismo que es unaindustria muy rentable pues hay muchos vacacionistas que prefieren y disfrutan viajar por el mar y para esto existen cruceros. Es por esto que también se han construido diferentes tipos de embarcaciones para cada tipo de situación ya sea traspaso de productos o personas.

Desarrollo

Existe evidencia de que hace 3 mil años los seres humanos ya utilizaban la navegación para transporte, rudimentaria ybásicamente de manera costera, apoyada por remos es el inicio del transporte de personas y mercancías entre poblaciones.
Las culturas mediterráneas utilizaron este medio de transporte para ampliar sus conocimientos geográficos, la guerra y el traslado de mercancía y personas entre distintas culturas. Descubrimientos realizados a lo largo de los 2 últimos siglos muestran vestigio deembarcaciones rudimentarias, de los cuales se han podido recuperar garrafones y toneles que demuestran el comercio de diversos productos como el vino, La miel de abeja y los cereales, entre otros.
Este medio   fue el gran impulsador de los descubrimientos geográficos como el del continente americano que en plena edad media apoyo la hipótesis de redondez de la tierra; la navegación transoceánica fue posiblegracias a los avances tecnológicos que se dieron en el ámbito de la navegación que permitió utilizar el viento de manera más eficiente y de diversos artefactos que apoyaron este tipo de navegación también condujo a la construcción de embarcaciones de mayor tamaño. Países líderes en este medio fueron España y Portugal que hicieron posible descubrimiento como los de América y la ruta a oriente porel cabo de buena esperanza. 
En el siglo XIX la aparición de la turbina de vapor, continuo con la utilización de motores de combustión interna que facilito el tráfico de mercancías entre regiones de manera regular. 
Con los grandes conflictos bélicos del siglo XX, la navegación incorporo nuevas tecnologías como los radiofaros, las redes radioeléctricas, incluido el radar que otorgó a lanavegación transoceánica mayor seguridad. 
Lo anterior dio lugar a diferentes tipos de embarcaciones ante la necesidad de transporte de nuevos productos, obedeciendo a la necesidad de un creciente intercambio comercial entre los países 
En lo que corresponde a nuestro país se han encontrado evidencias de que los antiguos pobladores ya utilizaban el transporte marítimo en la península de Yucatán; enla Isla de Cozumel hay vestigios de faros por sonido producidos por conchas de caracol que dirigían a los navegantes a puerto seguro. En el siglo XVI se establece con Fray Andres de Ubarreta y Don Miguel López de Legaspi La ruta marítima Enyte la nueva España y las islas Filipinas, abriendo para Acapulco y México una etapa de gran auge comercial al convertirse de manera conjunta con la ciudad dePuebla en los centros de distribución de las mercancías provenientes de Oriente y de España. Así la ruta de Acapulco – México – Veracruz opero hasta los inicios del procesos de Independencia 

El general Porfirio Díaz emprendió con los puertos de Veracruz, Tampico, Coatzacoalcos y Manzanillo, lo que se considera propiamente como la primera etapa de construcción portuaria encauzando a México...