seguridad y confortabilidad
Páginas: 10 (2415 palabras)
Publicado: 16 de octubre de 2013
Funcionamiento de la calefacción
La calefacción está presente hoy en día en la totalidad de los automóviles, y es la función básica detodo sistema de climatización.Su funcionamiento es muy sencillo y se basa en la derivación del líquido refrigerante del motor, quetransporta el calor desprendido por el motor térmico, y mediante un intercambiador de calor llamado
radiador de calefacción
, lotransmite al aire que entra en el habitáculo. El intercambio serealiza por conducción, al entrar en contacto el aire con las aletas del radiador.Sin embargo, este intercambio no se produce inmediatamente, ya que el líquido de refrigeracióntarda entre dos y cuatro minutos en alcanzar una temperatura adecuada (55ºC). Las nuevasmotorizaciones, que mejoran el rendimiendo térmico (motores con inyeccióndirecta, intercooler),incrementan este tiempo aún más, por lo que se están introduciendo sistemas nuevos para conseguir calefacción durante esos primeros minutos. Se trata de las
resistencias de calefacción electricas
.Funcionamiento del Sistema de Calefacción en el Automóvil
El sistema de climatización en el Automóvil se encarga de regular electrónicamente la calefacción y larefrigeración del aire, con el fin de obtener un grado de confort térmico óptimo en el habitáculo. Para comprender bien su funcionamiento, es fundamental repasar los conceptos básicos de calefacción y refrigeración en un automóvil.
La calefacción está presente hoy en día en la totalidad de los automóviles, y es la función básica de todo sistema de climatización.
Su funcionamiento es muy sencillo yse basa en la derivación del líquido refrigerante del motor, que transporta el calor desprendido por el motor, y mediante un intercambiador de calor llamado radiador de calefacción, lo transmite al aire que entra al interior del automóvil. El intercambio se realiza por conducción, al entrar en contacto el aire con las aletas del radiador.
Sin embargo, este intercambio no se produceinmediatamente, ya que el líquido de refrigeración tarda entre dos y cuatro minutos en alcanzar una temperatura adecuada (55ºC). Las nuevos motores que mejoran el rendimiento térmico (motores con inyección directa, intercooler), incrementan este tiempo aún más, por lo que se están introduciendo sistemas nuevos para conseguir calefacción durante esos primeros minutos.
Durante el arranque, y hasta que latemperatura del líquido refrigerante alcance los 55ºC, la válvula termostática se mantiene cerrada, produciendo un aumento rápido de la temperatura motor.
Al derivarse el líquido refrigerante hacia el radiador de calefacción, se dispone en un plazo de tiempo muy corto de calefacción.
Este líquido está impulsado por la bomba de agua, y una vez que la válvula termostática se abre, el líquido sedirige también hacia la parte delantera del vehículo, para poder evacuar su calor. Este intercambio se realiza mediante el radiador de refrigeración, cediendo el líquido su calor al aire frío del exterior. El líquido refrigerante a baja temperatura y vuelve al motor donde se comienza de nuevo el ciclo.
La función del termocontato consiste en conectar el electroventilador, en el caso de que elcaudal de aire que atraviesa el radiador de refrigeración no sea suficiente, para evacuar todo el calor que contiene el líquido refrigerante.
Hay que tener en cuenta que los circuitos de refrigeración están diseñados teniendo en cuenta la alta capacidad de disipación de calor del radiador de calefacción. Por lo tanto, bajo ningún concepto se podrá desconectar dicho radiador si está defectuoso,por mucho que no se necesite la calefacción.
La regulación de la calefacción se realiza normalmente actuando sobre la trampilla de mezcla, que mezcla las proporciones de aire caliente y frío demandadas por el usuario. Sin embargo, ciertos vehículos de alta gama están equipados de reguladores de caudal de líquido refrigerante. Funcionamiento de la calefacción
Funcionamiento del Sistema de...
La calefacción está presente hoy en día en la totalidad de los automóviles, y es la función básica detodo sistema de climatización.Su funcionamiento es muy sencillo y se basa en la derivación del líquido refrigerante del motor, quetransporta el calor desprendido por el motor térmico, y mediante un intercambiador de calor llamado
radiador de calefacción
, lotransmite al aire que entra en el habitáculo. El intercambio serealiza por conducción, al entrar en contacto el aire con las aletas del radiador.Sin embargo, este intercambio no se produce inmediatamente, ya que el líquido de refrigeracióntarda entre dos y cuatro minutos en alcanzar una temperatura adecuada (55ºC). Las nuevasmotorizaciones, que mejoran el rendimiendo térmico (motores con inyeccióndirecta, intercooler),incrementan este tiempo aún más, por lo que se están introduciendo sistemas nuevos para conseguir calefacción durante esos primeros minutos. Se trata de las
resistencias de calefacción electricas
.Funcionamiento del Sistema de Calefacción en el Automóvil
El sistema de climatización en el Automóvil se encarga de regular electrónicamente la calefacción y larefrigeración del aire, con el fin de obtener un grado de confort térmico óptimo en el habitáculo. Para comprender bien su funcionamiento, es fundamental repasar los conceptos básicos de calefacción y refrigeración en un automóvil.
La calefacción está presente hoy en día en la totalidad de los automóviles, y es la función básica de todo sistema de climatización.
Su funcionamiento es muy sencillo yse basa en la derivación del líquido refrigerante del motor, que transporta el calor desprendido por el motor, y mediante un intercambiador de calor llamado radiador de calefacción, lo transmite al aire que entra al interior del automóvil. El intercambio se realiza por conducción, al entrar en contacto el aire con las aletas del radiador.
Sin embargo, este intercambio no se produceinmediatamente, ya que el líquido de refrigeración tarda entre dos y cuatro minutos en alcanzar una temperatura adecuada (55ºC). Las nuevos motores que mejoran el rendimiento térmico (motores con inyección directa, intercooler), incrementan este tiempo aún más, por lo que se están introduciendo sistemas nuevos para conseguir calefacción durante esos primeros minutos.
Durante el arranque, y hasta que latemperatura del líquido refrigerante alcance los 55ºC, la válvula termostática se mantiene cerrada, produciendo un aumento rápido de la temperatura motor.
Al derivarse el líquido refrigerante hacia el radiador de calefacción, se dispone en un plazo de tiempo muy corto de calefacción.
Este líquido está impulsado por la bomba de agua, y una vez que la válvula termostática se abre, el líquido sedirige también hacia la parte delantera del vehículo, para poder evacuar su calor. Este intercambio se realiza mediante el radiador de refrigeración, cediendo el líquido su calor al aire frío del exterior. El líquido refrigerante a baja temperatura y vuelve al motor donde se comienza de nuevo el ciclo.
La función del termocontato consiste en conectar el electroventilador, en el caso de que elcaudal de aire que atraviesa el radiador de refrigeración no sea suficiente, para evacuar todo el calor que contiene el líquido refrigerante.
Hay que tener en cuenta que los circuitos de refrigeración están diseñados teniendo en cuenta la alta capacidad de disipación de calor del radiador de calefacción. Por lo tanto, bajo ningún concepto se podrá desconectar dicho radiador si está defectuoso,por mucho que no se necesite la calefacción.
La regulación de la calefacción se realiza normalmente actuando sobre la trampilla de mezcla, que mezcla las proporciones de aire caliente y frío demandadas por el usuario. Sin embargo, ciertos vehículos de alta gama están equipados de reguladores de caudal de líquido refrigerante. Funcionamiento de la calefacción
Funcionamiento del Sistema de...
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