Seguros-Tipos De Transporte

TIPOS DE TRANSPORTE

Transporte aéreo

El transporte aéreo ofrece fundamentalmente dos tipos de servicios:

Servicio regular:
Es el que prestan las aerolíneas comerciales a través de su respectiva red de rutas, según itinerarios fijos programados. La mayoría de éstas compañías pertenecen a IATA – asociación Internacional de Transporte Aéreo, éstas empresas tienen firmados acuerdos queles permiten compartir las cargas y de ésta forma pueden hacer llegar mercaderías a zonas no cubiertas por las mismas, repartiéndose la parte proporcional de los fletes. La mayoría de los envíos de mercadería se realizan en aviones tipo “COMBI” (Carga y Pasajeros). Las tarifas de fletes están fijadas por la IATA, no pudiéndose negociar descuentos en la mayoría de los casos.

Servicio arrendado ocharter:
Es el que presentan las aerolíneas comerciales según la necesidad de sus clientes, arrendando un avión completo o en forma parcial. En este último caso, la mercadería deberá esperar algunos días a fin de completar la carga del avión. En el servicio arrendado las tarifas pueden ser negociadas, pudiendo conseguirse importantes reducciones sobre la tarifa regular.
Para realizar cualquiertipo de exportación por vía aérea se requieren los siguientes documentos:
 Registro del Exportador
 Formulario Único de Exportación FUE
 Factura Comercial
 Lista de Empaque
 Certificado de Origen
 Certificados de Calidad
 Certificados Sanitarios
 Guía de Remisión
 Guía Aérea
 Declaración – Cupón de Aportación a CORPEI.

Transporte marítimo

El sistema portuarionacional se halla conformado de la siguiente manera:

Puertos Comerciales:
 Puerto de Guayaquil
 Puerto de Manta
 Puerto de Esmeraldas
 Puerto Bolívar

Superintendencia de Terminales Petroleros:
 Balao
 La Libertad
 El Salitral

El conocimiento de las condiciones establecidas en los puertos de embarque para la contratación de la carga, es fundamental para establecer elcosto de transporte.

 Liner terms o Beth terms: las operaciones de carga, estiba, desestiba y descarga se cotizan dentro del flete. Se excluyen, en función de los usos y costumbres de los puertos, el costo de las operaciones previas al gancho en la carga o posteriores a éste en la descarga. Esta forma de cotizar se utiliza en buques de línea o conferenciados para carga general.
 Free In/ FI (Libre dentro o Franco Dentro): Los gatos de la operación de carga no están incluidos en el flete, y debe abordarlo la mercadería. Se incluyen los gastos de estiba y descarga.
 Free In and Out / FIO (Libre dentro y fuera): Significa que el flete cotizado no incluye los gastos de las operaciones de carga y descarga, pero sí los de estiba.
 Free In and Out and Stowed / FIOS (Libre dentroy fuera y libre de estiba): El flete no incluye gastos de las operaciones de carga, descarga y estiba.
 Free In and Out and Stowed and Trimmed / FIOS: (Libre dentro, libre de estiba, trimado y puesto fuera del buque) se diferencia de la cláusula anterior en la exclusión del gasto del paleo del grano por cuenta del transportista, quedando a cargo de la mercadería.
 Free in Liner Out /FILO: Gastos de carga por cuenta de la mercadería, gastos de descarga por cuenta del armador o transportista.
 Liner in Free Out7 LIFO: Gastos de carga por cuenta del armador o transportista. Es la inversa de FILO.
Para realizar cualquier tipo de exportación es necesario reunir la siguiente lista de documentos:

 Registro del Exportador
 Formulario Único de Exportación FUE
 FacturaComercial
 Lista de Empaque
 Certificado de Origen
 Certificados de Calidad
 Certificados Sanitarios
 Guía de Remisión
 Conocimiento de Embarque (B/L)
 Declaración de cupón de exportación CORPEI
Transporte terrestre

La clasificación de la red vial terrestre es la siguiente:
* Red vial estatal a cargo del estado nacional
* Red vial provincial, que comprende las vías...