Sisemas De Chevrolet

SISTEMAS DE INYECCION DE GASOLINA
Carburador
El carburador es el dispositivo que se encarga de preparar la mezcla de aire-combustible en los motores de gasolina.
Chevrolet lanzó un sistema deinyección de combustible mecánico en 1957, el cual fue utilizado en Corvettes hasta 1967.
Reemplazo, sistema TBI (Throttle Body Injection)
A partir de los años 60 se empezó a comercializar el reemplazodel carburador, una solución más eficiente y avanzada basada en inyección multipunto que permite obtener más potencia y menor consumo sobre la misma mecánica.
Este instrumento fue desarrollado en lasegunda mitad del siglo XIX
Constaba de un solo inyector localizado en el cuerpo de aceleración del motor.
se inyectaba combustible hacia el interior de los cilindros por medio del aire que sesuccionaba de la atmósfera.
Sistema Fuel Injection
este nuevo sistema ofrecía una dosificación mucho más precisa y con mucho menos desperdicio de combustible, Los motores con inyección multipuertocuentan con un inyector independiente para cada cilindro montados en el múltiple de admisión o en la cabeza, encima de los puertos de admisión. Por lo tanto un motor 4 cilindros tendrá 4 inyectores, un V6tendrá 6 inyectores y un V8 ocho inyectores.
Sistemas de frenos
frenos de tambor
El freno de tambor es un tipo de freno en el que la fricción se causa por un par de zapatas que presionan contra lasuperficie interior de un tambor giratorio, el cual está conectado al eje o la rueda. Los frenos de tambor modernos se inventaron en 1902 por Louis Renault.
Frenos de disco
Inicialmente los frenosde disco fueron introducidos en los vehículos deportivos que demandaban una mayor capacidad de frenada. Los primeros diseños de frenos de disco modernos usados en Chevrolet comenzaron sobre 1940 y1950.
Ofrecían mucho mejor rendimiento en la frenada que los frenos de tambor: tenían mucha mejor resistencia al sobrecalentamiento, Además son mucho más fiables que los frenos de tambor debido a su...