Sistema combustible 767

SISTEMA DE COMBUSTIBLE 767 - GENERAL.
El sistema de combustible de avión es un medio de almacenamiento de combustible en el  avión, las disposiciones para su distribución a los motores, las provisiones para la presión de combustible y destanqueo, un sistema de combustible y echar por la borda una cantidad de combustible sistema de indicación de control electrónico.B. Todo el combustible se almacena dentro de las zonas ventiladas de las alas y el centro del ala sección. Estas áreas de almacenamiento de combustible se dividen en cuatro tanques principales, dos

Tanques de reserva y un depósito central del ala. Las secciones del tanque son parte integral de tanques, utilizando la estructura sellada para conservar el combustible.
El combustible puede serbombeado a los tanques de una fuente de tierra a través de dos sub-alares la presión de estaciones de combustible. El sistema de presión de combustible proporciona una rápida abastecimiento de combustible a través de dos recipientes en cada estación de combustible. Todos los tanques pueden ser llenados de manera simultánea o por separado para cada tanque parcial o total llenado.
Sobrellenado de lostanques se evita volumétrica electrónica de cierre de control cuando los tanques están llenos. Sólo los tanques principales son siempre con las alas puertos de llenado.
Un sistema de cantidad de combustibles electrónicos para indicar la cantidad de combustible contenido en los depósitos.
A método manual de aforo mecánica es proporcionada por el uso de forma permanente  instalando varas de medir en laparte inferior de los tanques.
C. En los aviones BA 101-999, 005-099 EC, 501-999, tanques de reserva N º 2 y N º 3 se instalan por fuera de los depósitos de reserva N º 1 y N º 4.
D. combustible se entrega desde los tanques a los motores a través de una alimentación de combustible  sistema que permite el combustible que se suministra desde un tanque (excepto reservas) a cualquiera o todos losmotores. Combustible se bombea desde los tanques de forma individual  eléctrico controlado por bombas accionadas por motor impulso.

El combustible puede ser bombeada directamente del tanque al motor, o pueden ser dirigidos a cualquier motor de una bomba, a través del control de combustible Crossfeed válvulas en el sistema de alimentación de combustible del  APU.
el combustible se suministra desde el Nº 2 del tanque principal, ya sea un motor de corriente continua que funciona la bomba o por la N º 2 bombas de impulso principal, dependiendo de la potencia eléctrica la oferta disponible. Deshacerse de combustible se lleva a cabo a través de bombas por separado excepto para el tanque central del ala donde override / deshacerse de las bombas de servir a un doble propósito.
Interconexión decombustible del tanque de alimentación de combustible y echar por la borda propósitos es por gravedad solamente, controlado por un motor eléctrico que funciona válvulas.
Todos los controles de la válvula de la bomba y, junto con la cantidad de combustible  indicadores y luces indicadoras se encuentran en la de ingeniero de vuelo panel.

2 TANQUES DE COMBUSTIBLE – DESCRIPCION Y OPERACIÓN

A. Lostanques de combustible proporcionan almacenamiento para el combustible que se entrega a los motores.
B. Los tanques se encuentran (Fig. 1) en el área de cada ala y en la sección central del ala en el fuselaje.
Los tanques se designaron N º 1, 2, 3 y 4 tanques principales, NO. 1 y 4 tanques de reserva 2 y 3 de reserva tanques (si está instalado) y el tanque central del ala. Una oleada deventilación tanque se encuentra cerca de la punta de cada ala (Fig. 1). Cada depósito es un  parte integral de la estructura del ala, sellado para proporcionar un fluido espeso al compartimiento.
El sellado se logra principalmente por el cierre de metal con de metal en forma de todas las partes, por el uso o cierres sellados, y por el aplicación del compuesto de sellado de las juntas de aplicación en...