Sistema De Alimentacion De Aire De Motores Diesel

SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE AIRE, SISTEMA DE ESCAPE Y SISTEMA DE COMBUSTIBLE

JAIRO MARTÍN MARTÍNEZ CÁRDENAS

SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE AIRE, SISTEMA DE ESCAPE Y SISTEMA DE COMBUSTIBLE

JAIRO MARTÍN MARTÍNEZ CÁRDENAS

OBJETIVO

Conocer acerca del Sistema de Alimentación de aire, sistema de escape y sistema de combustible

ACTIVIDAD 4

1. SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE AIRESeleccione tres componentes del sistema de Alimentación y:
a. Coloque el dibujo de cada componente con sus respectivas partes
b. Describa su funcionamiento
c. Mencione un síntoma de avería que pueda presentar, y describa la solución a esa avería
* Múltiple de admisión.

Es un colector de aire, tiene forma especial para compensar orden de encendido y distancias, alojan bujías deprecalentamiento, que son resistencias para calentar el aire en frío.
Su función principal es distribuir la mezcla aire combustible en forma equitativa a cada cilindro, extrae el calor del aire.

Averías: Pérdida de Potencia. Excesivo consumo. Tambaleo. Emisiones fuera de rango, se oyen "saltos" en el escape.



* TURBOCARGADOR

Se conoce como turbo cargador, al componente, compuesto de dosturbinas; girando en el mismo eje.

FUNCIÓN: Una turbina usa la fuerza derivada de los gases de escape, para girar o rotar, llevándose en la rotación el eje central de las dos turbinas. Dicho de otra manera: las dos turbinas y el eje central giran en conjunto; la fuerza de empuje para girar, la recibe una de las turbinas; la cual es soplada por los gases de escape. La otra turbina recibe elnombre de compresor, debido a que recibe la fuerza rotativa de la primera, para comprimir la mezcla, y empujarla dentro de los cilindros.

* INTERCOOLER



Función Enfriar el aire que sale del turbo para que circule mejor, con ello llega una mayor masa de aire a las cámaras de combustión.

TIPOS DE INTERCOOLER: AIRE- AGUA

Para evitar el problema del aire calentado al pasar por elrodete compresor del turbo, se han tenido que incorporar sistemas de enfriamiento del aire a partir de intercambiadores de calor (intercooler). El intercooler es un radiador que es enfriado por el aire que incide sobre el coche en su marcha normal. Por lo tanto se trata de un intercambiador de calor aire/aire a diferencia del sistema de refrigeración del motor que se trataría de un intercambiadoragua/aire.
Con el Intercooler (se consigue refrigerar el aire aproximadamente un 40% desde 100°C-105°C hasta 60°C- 65°C). El resultado es una notable mejora de la potencia y del par motor gracias al aumento de la masa de aire (aproximadamente del 25% al 30%). Además de reducir el consumo y la contaminación.

2. SISTEMA DE ESCAPE
Seleccione tres componentes del sistema de Alimentación y:
a.Coloque el dibujo de cada componente con sus respectivas partes
b. Describa su funcionamiento
c. Mencione un síntoma de avería que pueda presentar, y describa la solución a esa avería
SENSOR DE OXIGENO

DEFINICIÓN Y FUNCIONAMIENTO: Los sensores de oxígeno son fundamentalmente generadores químicos. Ellos trabajan midiendo constantemente el contenido de oxígeno en el interior delcolector de escape y compararlo con el aire fuera del motor. Si esta comparación se muestra poco o nada de oxígeno en el colector de escape, se genera una corriente. Esta corriente se envía a la computadora de inyección de combustible, donde se recibe y se basa en la cantidad de corriente recibida, el equipo de inyección de combustible hace los ajustes necesarios para cambiar el combustible total de lamezcla de aire del motor. Cuando el sensor de oxígeno mide la mezcla correcta, la corriente baja y envía la señal adecuada para que la computadora deje de ajustar la mezcla. Este es un intercambio de señales entre el sensor y la computadora que nunca se detiene, y está constantemente haciendo ajustes en función de las necesidades del motor. Cuando el sensor falla, deja de enviar voltaje a la...