sistema de alumbrado

TEMA 1: SISTEMAS DE ALUMBRADO.
1.- INTRODUCCIÓN.
En cuanto al sistema de alumbrado se refiere, de acuerdo con el Código de circulación, los
automóviles han de estar provistos en la parte delantera de dos luces blancas y dos o cuatro
proyectores de largo alcance. En la trasera deberán incorporarse dos luces rojas, iluminación de la
placa de matrícula y dos reflectores o catadióptricos rojostambién. El tamaño, posición, separación y
potencia de estas luces, están regulados internacionalmente, así como el uso de faros auxiliares, de
niebla, etc.
Además deberán existir otras luces de señalización como se verá más adelante.
Las normas estipulan que debe existir un alumbrado de:
• Carretera o larga distancia, formado por dos o cuatro proyectores de largo alcance, capaces de
alumbrarhasta una distancia de 100 m por delante del vehículo y con una intensidad máxima total de
225.000 candelas.
• Cruce, formado por dos proyectores que iluminan una zona de 40 m por delante del vehículo, sin
deslumbrar a los conductores que circulen en sentido contrario ni demás usuarios de la vía pública.
• Ordinario, formado por dos luces blancas en la parte delantera y otras dos rojas en latrasera, visibles
de noche a una distancia mínima de 300 m (con tiempo claro), que no deslumbren ni molesten a los
demás usuarios de la vía pública.
• Placa posterior de matrícula, que debe permitir leer la inscripción desde una distancia de 20 m en
tiempo claro y no debe deslumbrar ni molestar a los demás usuarios de la vía pública.
2.- LAMPARAS QUE SE UTILIZAN EN EL VEHÍCULO.
2.1.-Lámparas incandescentes.
Para conseguir la iluminación del espacio necesario por delante del vehículo, es preciso transformar la
energía eléctrica en luminosa, lo que se consigue mediante el empleo de
lámparas de incandescencia. La composición de estas lámparas puede
apreciarse en la figura 1. Están formadas por un filamento F, generalmente de
tungsteno, que al ser recorrido por la corriente secalienta hasta una
temperatura de unos 2600°C, poniéndose incandescente e irradiando energía
luminosa y calorífica. De esta forma se transforma la energía eléctrica de que
se dispone en el automóvil en energía luminosa.
Fig. 1

El filamento está colocado dentro de una ampolla de vidrio V, en la que se ha
hecho el vacío y rellenado el espacio con algún gas inerte, generalmente argón,
pues encontacto con el aire, la elevada temperatura que adquiere el filamento produciría la combustión
del oxígeno y el filamento se quemaría. En algunas lámparas se colorea el cristal de la ampolla con
cromo o cadmio, que le dan un tono amarillento. Estas lámparas son obligatorias en determinados
Países, para los vehículos matriculados en ellos.
De los extremos del filamento, uno se une a la partemetálica del casquillo C, que es quien soporta la
ampolla de vidrio, y el otro a un borne B en la parte inferior del casquillo. La vibración a que está
sometida la lámpara en el automóvil exige que su filamento vaya bien sujeto y sea suficientemente
robusto. Con este fin se refuerza en las zonas de conexión a los bornes del casquillo, que es un
manguito cilíndrico de latón, relleno por el interiorcon vidrio prensado, el cual soporta el filamento
por sus extremos. En el exterior lleva unos tetones T que se utilizan para la sujeción de la lámpara al
portalámparas.
Las lámparas de alumbrado se clasifican de acuerdo con su casquillo, su potencia y la tensión de
funcionamiento. El tamaño y forma de la ampolla depende fundamentalmente de la potencia de la
lámpara. En los automóvilesactuales, la tensión de funcionamiento de las lámparas es de 12 V
Atros

1

prácticamente en exclusiva. La figura 2 muestra un cuadro de tipos de lámparas actualmente
utilizadas, clasificadas en los siguientes grupos:

Fig. 2

Plafón (1): se utiliza para la iluminación de interiores del habitáculo, guantera, etc. Potencias de 3, 5,
10 y 15 W.
Pilotos (2): se utiliza como luces de...