sistema de combustible

Sistema de combustible
Este sistema se encarga de preparar una mezcla aire-carburante perfecta, esta tiene una proporción de 10 unidades de aire por cada parte de combustible, esta relación asegura una combustión eficiente donde se aprovechen en su totalidad los insumos.
El carburador
El sistema carburado es el primer sistema de combustible que apareció junto con el motor de combustión internaen el siglo XIX, este sistema era totalmente mecánico, lo cual lo hacía poco eficiente y contaminante.
El tanque de gasolina
E
l sistema comienza en este depósito donde se alacena la gasolina. Esta cisterna presenta un escape por el cual salen los gases generados por la gasolina debido a el sobrecalentamiento o el simple movimiento del automóvil debido a que este material es muy volátil, siel tanque de gasolina no tuviera esta válvula, los vapores se almacenarían peligrosamente.
Bomba de combustible y Filtro
La más común utilizada en el sistema carburado fue la bomba mecánica de membrana. Funciona de la siguiente forma: una excéntrica del árbol de levas levanta un balancín al encontrarse en su punto más alto, el lado contrario del balancín que se levantó baja y junto con ella unavarilla que se encuentra unida a una membrana que desciende y al igual que en un aparato respiratorio crea un vacío en un contenedor. Este tiene 2 obturadores son de un único sentido que al realizarse el afecto anteriormente mencionado por un lado se abre e ingresa el carburante y por el otro se realiza un sellado hermético para que no haya una salida del combustible o que se dé un retorno de lagasolina. El filtro por su parte evita el ingreso de partículas sólidas que se puedan hallar en la nafta y puedan dañar el correcto funcionamiento del sistema, este encuentra después de la bomba de combustible y se ocupa de atrapar las partículas menores.
Carburador
Es el elemento encomendado para la elaboración de incorporar la gasolina al aire. Este sistema se basa en un efecto conocido como“Venturi”, donde una corriente de aire al pasar por un conducto estrecho (difusor), genera una sección. La gasolina proveniente de la bomba se retiene en un tonel conocido como cuba, este cuenta con un flotador que mantiene un nivel constante cerrando la entrada al encontrarse con la máxima capacidad para el carburante, al haber un mayor flujo de aire, la gasolina es aspirada y pasa por un conductollamado surtidor, donde la nafta obtiene mayor presión, al salir del ducto la gasolina se pulveriza y se mezcla con el aire, debajo del difusor existe una válvula de mariposa, la cual regula el paso del compuesto, su apertura depende del pedal de aceleración, cuando no es presionado, la mariposa se encuentra cerrada y solo permite un pequeño paso de la mezcla.

TBI
E
ste sistema remplaza alcarburador, implementando dispositivos eléctricos y sensores además de una computadora la cual permite una mayor exactitud a momento de preparar la mezcla, un ahorro en combustible, una menor emisión de gases contaminantes y un aumento en la eficiencia.
El tanque y la bomba
La bomba de gasolina mecánica se sustituye a una eléctrica para aumentar la presión del carburante, se implementa al tanque degasolina para disminuir la temperatura que genera la bomba.
El cuerpo de aceleración
Sustituye al carburador, este en lugar de funcionar mecánicamente como su antecesor, este tiene implementado un solenoide, que recibe señales eléctricas de la computadora otorgándole una mayor exactitud a la mezcla.
Inyector
Se encuentra dentro del cuerpo de aceleración, los inyectores funcionan bajo elfuncionamiento de un electroimán que está conectado por el lado positivo a la batería y la tierra al procesador que aumenta o disminuye dependiendo de la situación en la que se encuentre el voltaje, esta diferencia que aproximadamente es de 12v y atraviesa un embobinado, esta acción crea un magnetismo, cuya función es atraer una pieza metálica que obstruye el paso de gasolina para permitir que la...