Sistema De Doble Embrague

Sistema de doble embrague
La caja de cambios de doble embrague es un tipo de caja de cambios semiautomática secuencial, cuyo funcionamiento se basa en la utilización de un sistema robotizado dedoble embrague y doble conjunto de selectores de marchas; uno para las marchas pares y otro para las impares. Además, consta de un doble piñón de diferencial, lo que le permite reducir sus dimensiones ylograr los escalamientos necesarios en la división de revoluciones del motor. Su funcionamiento se puede seleccionar entre el modo totalmente automático y el modo manual/secuencial, con mandos alvolante o en la misma palanca selectora.
Este nuevo sistema proporciona a los pilotos una sensación deportiva, combinada con una facilidad de manejo de manera que se optimiza la eficiencia de latransmisión, ofreciéndose una economía de combustible igual o superior que la obtenida con una transmisión manual convencional. Una de las primeras motos que equiparán este novedoso sistema será la nueva VFR,que será presentada en Europa y Norte América en 2010, comenzando su comercialización en Japón un poco más tarde.
El primer sistema de transmisión por doble embrague presenta un diseño ligero ycompacto, que permitirá incluirlo en los actuales motores de la marca sin tener que realizar grandes cambios sustanciales. Además el nuevo sistema ofrece un preciso control de la aceleración que requeriráel piloto, gracias a los controles electrónicos que permiten asegurar unos cambios de marcha suaves y silenciosos. A fin de responder a las demandas del piloto en un amplio abanico de situaciones, elsistema de transmisión está equipado con tres diferentes modos, entre los que se incluyen dos modos totalmente automáticos (Modo-D para un uso normal y Modo-S para un uso más deportivo), así como unmodo manual con seis velocidades, que ofrece las mismas sensaciones que uno convencional.
La caja de cambios DDCT es de seis marchas y se puede seleccionar entre modo de funcionamiento automático o...