sistema de encendido dis

SISTEMA DE ENCENDIDO DIS
Historia.:
Durante mucho tiempo, hemos estudiado y conocido, la bobina de encendido, de forma cilíndrica, y luego la tambien conocida bobina HEI (Encendido de alta energía).
En la foto de la izquierda, mostramos, un conjunto de bobinas para un motor de 4 cilindros, A este sistema, se le conoce como sistema de distribución directa (DIS).
Empecemos por describirLa función de una bobina típica; y su evolución a las bobinas actuales:
Las bobinas de encendido sirven para generar la chispa que el distribuidor entrega a cada una de las bujías
La diferencia entre la bobina de forma cilíndrica, y la HEI radica en la capacidad que tiene cada una de ellas, para poder generar un arco de chispa, entre los electrodos de las bujías.
La bobina HEI, produce unarco de chispa, muy superior a las de forma cilíndrica tradicionales; recuerde que los distribuidores con platinos o puntos, usaban una apertura (gap) entre los electrodos de las bujías de 0.35 inch máxima mientras que la bobina HEI, puede generar un arco de chispa de 0.65 inch
Se denomina apertura, a la distancia que hay, entre los electrodos de cada bujía, mientras más abierta, sea ladistancia, más grande seria el arco de la chispa, de esta manera, la mezcla de aire gasolina dentro, de la cámara de combustión, se puede inflamar con más facilidad, que con una chispa débil.






(Direct Ignition System)
El sistema de encendido DIS (Direct Ignition System) tambien llamado: sistema de encendido sin distribuidor (Distributorless Ignition System), se diferencia del sistema deencendido tradicional en suprimir el distribuidor, con esto se consigue eliminar los elementos mecánicos, siempre propensos a sufrir desgastes y averías. Además la utilización del sistema DIS tiene las siguientes ventajas:
- Tiene un gran control sobre la generación de la chispa ya que hay más tiempo para que la bobina genere el suficiente campo magnético para hacer saltar la chispa que inflame lamezcla. Esto reduce el número de fallos de encendido a altas revoluciones en los cilindros por no ser suficiente la calidad de la chispa que impide inflamar la mezcla.
- Las interferencias eléctricas del distribuidor son eliminadas por lo que se mejora la fiabilidad del funcionamiento del motor, las bobinas pueden ser colocadas cerca de las bujías con lo que se reduce la longitud de los cables dealta tensión, incluso se llegan a eliminar estos en algunos casos como ya veremos.
- Existe un margen mayor para el control del encendido, por lo que se puede jugar con el avance al encendido con mayor precisión. En un principio se utilizaron las bobinas dobles de encendido pero se mantenían los cables de alta tensión como vemos en la figura (Derecha). A este encendido se le denomina: sistemade encendido sin distribuidor o también llamado encendido "estático".

Esquema de un sistema de encendido sin
Distribuidor para un motor de 4 cilindros Una evolución en el sistema DIS ha sido integrar en el mismo elemento la bobina de encendido y la bujía (se eliminan los cables de alta tensión). A este sistema se le denomina sistema de encendido directo o también conocido como encendidoestático integral, para diferenciarle del anterior aunque los dos eliminen el uso del distribuidor.
Esquema de un sistema de encendido directo para motor de 4 cilindros.


Se diferencian dos modelos a la hora de implantar este último sistema:
- Encendido independiente: utiliza una bobina por cada cilindro. Sistema DIS implantado en un motor en "V" de 6 cilindros.
- Encendido simultáneo: utiliza unabobina por cada dos cilindros. La bobina forma conjunto con una de las bujías y se conecta mediante un cable de alta tensión con la otra bujía.
Sistema DIS implantado en un motor en "V" de 6 cilindros. A este sistema de encendido se le denomina también de "chispa perdida" debido a que salta la chispa en dos cilindros a la vez, por ejemplo, en un motor de 4 cilindros saltaría la chispa en el...