Sistema De Encendido Dis 1217538101982745 8

SISTEMA DE ENCENDIDO

DIS

D.I.S
El sistema de encendido DIS (Direct

Ignition System) también llamado: sistema
de encendido sin distribuidor.
Se diferencia del sistema de encendido
tradicionalen suprimir el distribuidor con
esto se consigue eliminar los elementos
mecánicos, siempre propensos a sufrir
desgastes y averías

Ventajas de Sistema D.I.S.
Tiene un gran control sobre lageneración de

la chispa ya que hay mas tiempo para que la
bobina genere el suficiente campo magnético
para hacer saltar la chispa que inflame la
mezcla.
Las interferencias eléctricas del distribuidor
soneliminadas por lo que se mejora la
fiabilidad del funcionamiento del motor.

Existe un margen mayor para el control del

encendido, por lo que se puede jugar con el
avance al encendido con mayorprecisión.
En un principio se utilizaron las bobinas
dobles de encendido pero se mantenían los
cables de alta tensión.

A este encendido se le denomina: sistema

de encendido sin distribuidor otambién
llamado encendido "estático”.

Esquema de un sistema de
encendido sin distribuidor para
un motor de 4 cilindros.

Evolución del Sistema D.I.S.
Ha sido integrar en el mismo elemento la

bobina deencendido y la bujía (se eliminan
los cables de alta tensión). A este sistema se
le denomina sistema de encendido directo o
también conocido como encendido estático
integral, para diferenciarle delanterior
aunque los dos eliminen el uso del
distribuidor.

Esquema de un
sistema de
encendido directo
para motor de 4
cilindros.
1.- Módulo de alta
tensión
2.- Modulo de
encendido, unidadelectrónica.
3.- Captador
posición-régimen.
4.- Captador de
presión absoluta.
5.- Batería.
6.- Llave de
contacto.
7.- Mini bobina de
encendido.
8.- Bujías.

Diferencia de dos modelos a la hora de
implantar esteultimo sistema
Encendido independiente: utiliza una

bobina por cada cilindro

Sistema DIS implantado en un
motor en "V" de 6 cilindros

Encendido simultáneo: utiliza una bobina

por cada dos...