Sistema de frenos en una avion

Actualmente los aviones usan los frenos de discos, donde en que los discos giran con el conjunto de la rueda de inflexión, mientras que un calibre o pinza estacionaria resiste la rotación al causarla fricción contra el disco al momento de frenar.
El tamaño, el peso y la velocidad de aterrizaje influyen en el diseño del sistema de frenos; tales como los frenos individuales, los dobles y losmúltiples
Frenos individuales
Se aplican en aviones pequeños donde la ligereza de la estructura puede lograr un eficaz frenado con un solo disco ensamblado a cada rueda. A medida que la rueda giratambién el disco lo hace, el frenado es accionado por la fricción de los lados del disco con un calibre no giratorio atornillado al brida del eje del tren de aterrizaje. Los pistones en la caja delcalibre están bajo la presión hidráulica a través de las pastillas de frenos cuando se aplican el frenado.
Frenos de disco flotante: El disco de freno está fijado a la rueda y es libre de moverselateralmente en la ranura de cuña, esto se conoce como disco flotante. El calibre (o pinza) está por ambos lados del disco, tiene tres cilindros perforados a través de la carcasa, cada uno tiene un conjuntode pistones de accionamiento conformados de un pistón, un resorte de retracción y un pasador de ajuste. Cada conjunto de frenos tiene 6 revestimientos. Están diseñados para mover los pistones dentroy fuera aplicando presión.
Cuando los frenos son aplicados, los pistones se mueven fuera de la borda de los cilindros para hacer fricción con el disco. Se deslizan lentamente por la ranura hastaponerse en contacto con los discos estacionarios interiores.
Al liberarse presión del freno, el resorte de retracción en cada conjunto de pistón lo fuerza a salir del disco. El resorteproporciona un espacio entre el tejo (disco de pistón) y el disco (de freno), y la misma característica de auto-ajuste del freno mantiene este espacio del mismo tamaño.
En el pasador de ajuste...