Sistema de inyección de un f1

3.4. Inyección

La inyección de combustible es un sistema de alimentación de motores de combustión interna. se basan en la ayuda de la electrónica para dosificar la inyección del carburante y reducir la emisión de agentes contaminantes a la atmósfera y a la vez optimizar el consumo.

Su importancia radica en su mejor capacidad respecto al carburador para dosificar el combustible y crear unmezcla aire / combustible, muy próxima a la estequiométrica, lo que garantiza una muy buena combustión con reducción de los porcentajes de gases tóxicos a la atmósfera.

Consta de fundamentalmente de sensores, una unidad electrónica de control y actuadores o accionadores.
La actividad que realiza se basa en la medición de ciertos parámetros de funcionamiento del motor, como son: el caudal deaire, la temperatura del aire y del refrigerante, el estado de carga (sensor PAM), cantidad de oxígeno en los gases de escape (sensor Lambda), revoluciones del motor, etc., estás señales son procesadas por la unidad de control, dando como resultado señales que se transmiten a los actuadores (inyectores) que controlan la inyección de combustible y a otras partes del motor para obtener una combustiónmejorada.

3.4.1. Sistema de inyección

En la inyección encontramos dos sistemas que hacen posible su funcionamiento: el sistema de alimentación de combustible y el sistema de alimentación del aire, que expondremos a continuación.
En el primer sistema, la función es la de tomar aire del medio ambiente, medirlo e introducirlo al motor, luego de acuerdo a esta medición y conforme al régimen defuncionamiento del motor es cuando aparece el segundo sistema, que inyecta la cantidad de combustible necesaria para que la combustión sea lo más completa posible.

3.4.1.1. Sistema de admisión de aire

Para que este sistema sea posible, necesitamos básicamente la intervención de diferentes componentes:
- Filtro de aire
- Colector de admisión del aire

3.4.1.1.1. Filtro de aire

Elfiltro de aire evita que materias abrasivas penetren en el cilindro del motor, que pudieran provocar un desgaste mecánico y asimismo, acortar la vida del motor.
La mayoría de los vehículos con inyección de combustible se sirven de un filtro de papel plegado de forma plana. El filtro suele instalarse dentro de un recipiente de plástico conectado por medio de un tubo de entrada de los colectoresde admisión.

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Imagen de un filtro de aire

3.4.1.1.2. Colector de admisión

Conducto por el cual el aire accede hasta las canalizaciones de la culata.
La gran mayoría de ellos se diseñan en forma de espiral (como un caparazón de caracol). Este diseño es el más efectivo para aumentar la velocidad del aire y tener un mayor llenado de aire en la cámara de combustión.

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Imagende un colector de admisión

3.4.1.2. Sistema de alimentación de combustible

Para que este sistema sea posible, necesitamos básicamente la intervención de diferentes componentes:
- Bomba de combustible
- Filtro de combustible
- Rampa de inyectores
- Inyectores de combustible

3.4.1.2.1. Bomba de combustible

Una bomba de combustible es un dispositivo que se encuentra enel depósito, donde le entrega al combustible la energía necesaria para desplazarse hasta el motor para su ignición en los cilindros.
Las presiones con las que trabaja la bomba dependen en gran medida del tipo de motor que se tenga. Así, cuanta más potencia necesite un motor, mayor cantidad de cilindros harán falta, por lo que se necesitará una bomba de mayor potencia.

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Imagen de unabomba de combustible

3.4.1.2.2. Filtro de combustible

Todos los fluidos que circulan por el interior del motor de un vehículo, deben estar perfectamente limpios de partículas para asegurar la longevidad del motor. Con el fin de obtener esa limpieza de los fluidos mencionados (en este caso el aceite) se utilizan los filtros. Es un elemento compuesto de microfibras para eliminar toda impureza...