Sistema De Lubricacion
Páginas: 5 (1235 palabras)
Publicado: 3 de diciembre de 2013
SISTEMA DE LUBRICACION
Requerimientos de lubricación
Nombre: Alberto Aguirre, Andrés Campana , Pedro Navia ,Manolo García.
Lubricante:
Es una sustancia encargada en la sustitución de la fricción directa entre dos elementos directos en movimiento, por una fricción menor producida por las moléculas que la constituyen, actualmente una de las efectivas o mas usadas son las grasas y aceites.Función de los lubricantes.
La función principal o más importante de los lubricantes es lubricar valga la redundancia evitando de esta manera el contacto directo de dos o más piezas y así prevenir el desgaste precoz de las mismas.
Otras funciones del lubricante
1. Enfriar las zonas calientes del motor y las piezas que se encuentran en movimiento
2.Limpiar y proteger las partes en contacto.
3. Reducir los roces, facilitar el trabajo y función para la que se a diseñado cada una de las piezas del motor independiente de las condiciones de la atmosfera.
4. Proteger las superficies internas y externas contra la corrosión.
Características de los aceites.
1. Resistencia la calor.
2. Resistencia a las altas presiones
3. Anticorrosivo.
4.Antioxidante.
Tipos de aceite:
En el mercado podemos encontrar muchos tipos de aceites pero todos se subdividen de dos grandes grupos que son los multigrados y los monogrados.
Multigrados
En esta categoría encontramos a los aceites sintéticos, semi sintéticos y a los minerales.
Pueden ser 5w30 --5w40 --5w50 estos tipos de aceites han sido creados para vehículos nuevos o con poco uso también se ahdiseñado para que trabajen en temperaturas -30ºC a 50ºC temperatura ambiente.
El aceite 10w40 es un aceite semi sintetico su cambio se lo hara cada 7 mil km respectivamente y también se lo utiliza en vehículos nuevos, su rango de temperatura puede ser de -20 ºC a 40 ºC.
EL 20w50 es un aceite mineral para vehículos con un desgaste mayor, su cambio se recomienda que se lo realice a los 5 mil km yel rango de su temperatura es de -10 ºC a 40 ºC y el 25w60 es un aceite de grado mayor o más comúnmente se les conoce como mas pesados, este tipo de aceite se recomienda usar en vehículos que presenten en consumo de aceite o juego entre piezas.
Monogrados
Estos tipos de aceites son distinguidos por las siglas SAE que significa Society of Automotive Engineers.
Y el rango de estos va de -10ºC a los 70 ºC
Funcionamiento del Sistema de Lubricación.
El Sistema de lubricación tiene dos tares básicas:
-Llevar el lubricante a una presión adecuada a las partes con rozamiento mutuo
-Enfriar aquellas zonas de altas temperaturas que no están en contacto con el sistema de enfriamiento, como pistones, y cojinetes de bielas.
El Funcionamiento es el siguiente: una bombageneralmente de engranajes , toma el aceite del depósito del motor usualmente el carter y lo envía al filtro a una presión regulada, se distribuye a través de conductos interiores y exteriores del motor a las partes que va a lubricar o enfriar, luego pasa por el radiador donde extrae parte del calor absorbido y retorna el depósito o carter del motor para reiniciar el ciclo.
En los Grandes motoresque someten cargas elevadas, hay un conducto a los largo de la biela, que toma el aceite desde el cojinete inferior y lo conduce hacia arriba, lo que lubrica el pistón, e inyecta un chorro de aceite interiormente en la cabeza del pistón.
En la mayor parte de los motores, basta con un agujero de salida en la parte alta del cojinete de la biela por el que sale aceite que es proyectado a todas partesdebido al rápido movimiento, estas gotas de aceite a alta velocidad alcanza el fondo de pistón y el pasador de este.
Canal maestro o principal, de este se derivan el resto de los conductos de menor diámetro que conducen el aceite a todas las piezas del motor que lo necesitan.
La válvula de regulación de Presión no siempre es visible, en ocasiones esta dentro de la bomba y regulan...
Requerimientos de lubricación
Nombre: Alberto Aguirre, Andrés Campana , Pedro Navia ,Manolo García.
Lubricante:
Es una sustancia encargada en la sustitución de la fricción directa entre dos elementos directos en movimiento, por una fricción menor producida por las moléculas que la constituyen, actualmente una de las efectivas o mas usadas son las grasas y aceites.Función de los lubricantes.
La función principal o más importante de los lubricantes es lubricar valga la redundancia evitando de esta manera el contacto directo de dos o más piezas y así prevenir el desgaste precoz de las mismas.
Otras funciones del lubricante
1. Enfriar las zonas calientes del motor y las piezas que se encuentran en movimiento
2.Limpiar y proteger las partes en contacto.
3. Reducir los roces, facilitar el trabajo y función para la que se a diseñado cada una de las piezas del motor independiente de las condiciones de la atmosfera.
4. Proteger las superficies internas y externas contra la corrosión.
Características de los aceites.
1. Resistencia la calor.
2. Resistencia a las altas presiones
3. Anticorrosivo.
4.Antioxidante.
Tipos de aceite:
En el mercado podemos encontrar muchos tipos de aceites pero todos se subdividen de dos grandes grupos que son los multigrados y los monogrados.
Multigrados
En esta categoría encontramos a los aceites sintéticos, semi sintéticos y a los minerales.
Pueden ser 5w30 --5w40 --5w50 estos tipos de aceites han sido creados para vehículos nuevos o con poco uso también se ahdiseñado para que trabajen en temperaturas -30ºC a 50ºC temperatura ambiente.
El aceite 10w40 es un aceite semi sintetico su cambio se lo hara cada 7 mil km respectivamente y también se lo utiliza en vehículos nuevos, su rango de temperatura puede ser de -20 ºC a 40 ºC.
EL 20w50 es un aceite mineral para vehículos con un desgaste mayor, su cambio se recomienda que se lo realice a los 5 mil km yel rango de su temperatura es de -10 ºC a 40 ºC y el 25w60 es un aceite de grado mayor o más comúnmente se les conoce como mas pesados, este tipo de aceite se recomienda usar en vehículos que presenten en consumo de aceite o juego entre piezas.
Monogrados
Estos tipos de aceites son distinguidos por las siglas SAE que significa Society of Automotive Engineers.
Y el rango de estos va de -10ºC a los 70 ºC
Funcionamiento del Sistema de Lubricación.
El Sistema de lubricación tiene dos tares básicas:
-Llevar el lubricante a una presión adecuada a las partes con rozamiento mutuo
-Enfriar aquellas zonas de altas temperaturas que no están en contacto con el sistema de enfriamiento, como pistones, y cojinetes de bielas.
El Funcionamiento es el siguiente: una bombageneralmente de engranajes , toma el aceite del depósito del motor usualmente el carter y lo envía al filtro a una presión regulada, se distribuye a través de conductos interiores y exteriores del motor a las partes que va a lubricar o enfriar, luego pasa por el radiador donde extrae parte del calor absorbido y retorna el depósito o carter del motor para reiniciar el ciclo.
En los Grandes motoresque someten cargas elevadas, hay un conducto a los largo de la biela, que toma el aceite desde el cojinete inferior y lo conduce hacia arriba, lo que lubrica el pistón, e inyecta un chorro de aceite interiormente en la cabeza del pistón.
En la mayor parte de los motores, basta con un agujero de salida en la parte alta del cojinete de la biela por el que sale aceite que es proyectado a todas partesdebido al rápido movimiento, estas gotas de aceite a alta velocidad alcanza el fondo de pistón y el pasador de este.
Canal maestro o principal, de este se derivan el resto de los conductos de menor diámetro que conducen el aceite a todas las piezas del motor que lo necesitan.
La válvula de regulación de Presión no siempre es visible, en ocasiones esta dentro de la bomba y regulan...
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