sistema de sentina

UNIVERSIDAD MARITIMA INTERNACIONAL DE PANAMA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL MARITIMA
ESCUELA DE CONSTRUCCION NAVAL Y REPARACION DE BUQUES

MATERIA:
SISTEMAS AUXILIARES DE BUQUE

PRESENTADO POR:
PADILLA, ANYURI 8-868-1341
GARCIA, ABDIEL 8-856-38

SALON:
II CONSTRUCCION NAVAL

PROFESOR:
ANGEL CISNEROS

6 DE MARZO DE 2013




Definiremos Sentina como:
Es el espacio en laparte más baja de la sala de máquinas, justo por encima de los doblefondos.
Tiene por objeto recolectar todos los líquidos aceitosos procedentes de pequeñas pérdidas en tuberías, juntas, bombas que pudieren derramarse en ese espacio como consecuencia de la normal operación de la planta propulsora.
Las aguas de sentinas son purificadas mediante separadores de materia oleosa y bombeadas alexterior en alta mar, quedando a bordo los productos contaminantes, conocidos con el nombre de slop y que son retirados en puerto para su tratamiento y eliminación.
Las bodegas de carga también cuentan con un pocete de sentinas construido a popa del espacio por debajo del nivel del plano de bodegas a fin de recolectar el agua de condensación que se genera en el interior de los barcos por la diferenciade temperaturas entre la atmósfera exterior y la interior.
En embarcaciones menores, deportivas o de recreo, se denomina sentina a la zona más baja del casco circundante a la quilla donde se reúnen tanto el aguaembarcada como la de lluvia.


RO-PAX
El acrónimo RO-PAX es utilizado cuando nos referimos a un buque Ro-Ro con capacidad para transportar más de doce pasajeros.

Datos importantesdel buque RO-PAX
Dispositivo E.B.R.I.
Sociedad clasificadora Bureau Veritas
Clasificación I 3/3 Passenger Ferry
Tipo de buque Superferry
Empresa constructora H. Barreras (Vigo)
Material Acero
Fecha puesta quilla Diciembre de 1999
Eslora total 172,00 m
Eslora entre perpendiculares 157,00 m
Manga trazada cubierta principal 26,20 m
Puntal a cubierta principal 9,20 m
Puntal acubierta puente 29,15
Calado de trazado máximo 6, 20 m
Calado de escantillonado 6,70 m
Peso muerto calado diseño 5.000 TM
Capacidad de combustible 804 m3
Capacidad de aceite de lubricación 110 m3
Capacidad de agua dulce potable 421 m3
Capacidad de agua de calderas 25 m3
Capacidad de agua de lastre 1.930 m3
Capacidad de tanques antiescora 673 m3
Capacidad de otros tanques 368 m3Potencia propulsora 4 x 7.240 Kw
Velocidad en pruebas 23,5 nudos
Hélices propulsoras 2
Revoluciones hélices 183,7 r.p.m.
Tipo LIPS- paso variable
Hélices de proa 2 x 1.000kW-ULSTEIN; paso variable
Número total pasajeros 1.000
Número pasajeros en camarotes 703
Número de pasajeros en butacas 223
Capacidad total de pasaje + tripulación 1.064
Nº cubiertas de superestructura 4Nº cubiertas de carga 3+1 cardeck Automatización del sistema de achique y separación de sentinas en un buque RO-PAX 7
Máxima capacidad trailers 98
Capacidad de turismos 165
Botes salvavidas 4 x 110=440 pasajeros
Balsas salvavidas (M.E.S.) 860 pasajeros
Balsas adicionales 2 x 50=100 pasajeros
Aros salvavidas 18








Convenios que regulan el Separador de Sentina
La OrganizaciónMarítima Internacional (OMI, en inglés IMO)
Es un organismo especializado de las Naciones Unidas que promueve la cooperación entre Estados y la industria de transporte para mejorar la seguridad marítima y para prevenir la contaminación marina. El sistema de separación de sentinas que queremos automatizar deberá cumplir con las prescripciones de:
ƒ Convenio MARPOL 73/78
ƒ Convenio SOLASƒ Resolución MEPC. 107(49)

1. Convenio MARPOL 73/78
El Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación por los Buques, también llamado Convenio MARPOL, es el instrumento jurídico internacional encargado de prevenir la contaminación del medio marino producida por buques ya sea en el normal transcurso de sus actividades económicas o por accidentes marítimos. Fue desarrollado por la...