sistema de suspensión (completo)

Sistema de suspensión
Es el conjunto de elementos que absorben las irregularidades del terreno por el que se circula para aumentar la comodidad y el control del vehículo. El sistema de suspensión actúa entre el chasis y las ruedas, las cuales reciben de forma directa las irregularidades de la superficie transitada. Denominamos suspensión al conjunto de elementos que se interponen entre losórganos suspendidos y no suspendidos. Existen otros elementos con misión amortiguadora, como los neumáticos y los asientos. Los elementos de la suspensión han de ser lo suficientemente resistentes y elásticos para aguantar las cargas a que se ven sometidos sin que se produzcan deformaciones permanentes ni roturas y también para que el vehículo no pierda adherencia con el suelo.

Cuando este sistematrabaja correctamente, se ejecutan cuatro tareas básicas:
Mantener en contacto las llantas en el camino y altura de marcha
Soportar el peso del vehículo
Reducir los saltos del vehículo en el camino y mantener el control
Mantener las ruedas alineadas

Tipos de suspensión

Suspensión convencional
Este tipo de suspensión la tienen normalmente los vehículos de carga y pasajeros. Es usadanormalmente en vehículos que llevan chasis y se utiliza con amortiguador, resortes del tipo hoja, muelle o barra de torsión.
Para controlar o absorber las vibraciones del resorte, utiliza amortiguadores del tipo convencional.


Componentes:
*Elementos elásticos.
*Amortiguador.
*Tirantes.
*Barra estabilizadora.
*Brazo de suspensión.

Elementos elásticos:
-Muelle: varilla enroscada en hélicede acero (normal, espiras mas juntas y la troncocónico).

-Características: 
*Diámetro del hilo: grosor de la varilla del muelle. 
*Longitud del muelle: lo que mida. (Alto)
*Sección del muelle: (ancho)
*Forma del muelle: iguales en forma y en número de espiras.

Comprobaciones:
roturas: a simple vista 
Elasticidad (montado): la pérdida de fuerza comprobar ruedas, amortiguadores y luegola altura bajo casco.
(Desmontado): comprobar la medida contrastándolos con los datos del fabricante.
-Ballesta: barra de acero plana rectangular curvada o no.
-Comprobaciones:
-roturas y suciedad: a simple vista
-desgastes: la elasticidad con la altura bajo casco primeramente ruedas, amortiguadores agarrotados bacheando y luego ya procederíamos a mirar el elemento elástico.
-otracomprobación seria desmontada medir la distancia de la flecha del arco al suelo y de punta a punta.
*NO SIEMPRE VAN ACOMPAÑADAS DE AMORTIGUADOR*

Barra de torsión: se trata de una o dos barras de acero que actúan en torsión para el retroceso del peso cuando cede.
-Comprobaciones: 
-roturas, visuales, suciedad y desgastes.
* Comprobando la altura bajo casco, porque de él depende junto con las ruedas yamortiguador.

Amortiguadores: son los encargados de absorber en medida de lo posible las irregularidades del terreno y las oscilaciones de la carrocería.

-Simple: cuando solo trabaja n un sentido (frenando).
-Doble efecto: cuando frena en los 2 sentidos.
-Gas (mixto): cuando los aprietas y va retrocediendo poco a poco empujando al aceite hidráulico, y cuando pierde el gas no deja defuncionar solo que seguiría trabajando como uno convencional.
-Hidráulico: cuando apretamos y no retrocede por sí solo.
Tirantes: son para que la rueda pueda bajar y subir pueden ir como ayuda para pala y la forma que hacen es triangular dotado en sus extremos con unos silentblock con unión a la cuna motor o carrocería y una rotula a la mangueta de la dirección o directamente al amortiguador. Pueden serlongitudinales y transversales. 

Comprobaciones:
-La más importante seria las torceduras por que en el caso de que fuese al amortiguador afectaría a las cotas de dirección.

Roturas, visuales, y desgastes porque en este caso si hubiese suciedad seria no funcional.

Barra estabilizadora: hace de elemento elástico por así decirlo, cuando va recto o bajo la carrocería. No trabaja hasta...