Sistema Iala

SISTEMA DE
BALIZAMIENTO
I.A.L.A. “B “

SISTEMA DE BALIZAMIENTO MARITIMO IALA
regiones de balizamiento A Y B. noviembre 1980

SENTIDO CONVENCIONAL DEL BALIZAMIENTO EMPLEADO EN
LAS COSTAS DECHILE

A)

De Sur a Norte en los canales orientados a lo largo de la costa, excepto en el canal
Magdalena que es de Norte a Sur.

B)

De Weste a Este en los canales transversales, excepto enel canal Cockburn y en
el estrecho de Magallanes que es de Este a Weste.

C )

Entrando a puerto, cualquier ubicación geográfica que este tenga.

D)

En el canal beagle, entre las longitudes68º 36’ 38”,5 W y 66º 25’ 00”,0 W, la
señalización marítima existente en ambas riberas- es decir, el color de las luces o
de sus estructuras- no indica sentido de balizamiento alguno, ni ha sidoutilizado en
dicho tramo el sistema de balizamiento marítimo internacional IALA.
No obstante, se hace presente que en las señales especiales de: Peligro Aislado,
Aguas Seguras y Cardinales, suscaracterísticas de color y destello si
corresponden al IALA.

SISTEMA DE BALIZAMIENTO NACIONAL DE DIA:
PRIMA COLOR Y FORMA DE LA ESTRUCTURA Y
MARCA DE TOPE

SISTEMA DE BALIZAMIENTO NACIONAL DENOCHE :
PRIMA EL COLOR DE LA LUZ Y EL TIPO DE DESTELLOS
DE LA LUZ

SEÑAL LATERAL
LATERAL DE BABOR

LATERAL DE ESTRIBOR

DIRECCION DEL
BALIZAMIENTO

Centelleante verde ( 60 d/min.)
1 Destelloverde en 3 s.
1 Destello verde en 5 s.
2 Destello verde en 6 s.
3 Destello verde en 9 s.
4 Destello verde en 12 s.

Centelleante rojo ( 60 d/min.)
1 Destello rojo en 3 s.
1 Destello rojo en 5s.
2 Destello rojo en 6 s.
3 Destello rojo en 9 s.
4 Destello rojo en 12 s.

1 Destello verde en 10 s.
1 Destello verde en 15 s.
1 Destello verde en 20 s.

1 Destello rojo en 10 s.
1Destello rojo en 15 s.
1 Destello rojo en 20 s.

LATERAL DE BABOR

LATERAL DE ESTRIBOR

SEÑAL LATERAL MODIFICADA

CANAL PREFERIDO A ESTRIBOR

CANAL PREFERIDO A BABOR

DIRECCION DEL...