sistema tributario panameño

MINISTERIO DE EDUCACION
CBG SANTIAGO DE LA GUARDIA


II TRIMESTRE

HISTORIA

PROFESORA: ZOILA ROSALES


EL CANAL DE PANAMA: ORIGEN Y DESARROLLO



ESTUDIANTES: SAMARIS RAMOS
SOPHYA FIGUEROA



FECHA DE ENTREGA: 27 DE JULIO DEL 2012


INDICE

Introducción
I. Historia
II. Antecedentes
III. Cronologías
IV. AdministraciónV. Ampliación
VI. Peaje
VII. Administración de E.E.U.U. y cesión a Panamá
Conclusión
Bibliografía
Anexos


Introducción

En esta investigación hablaremos de cómo el Canal de Panamá surgió, la cual es una de las obras más grandes de nuestro país Panamá y conocida mundialmente. Ha progresado a través de estos años, sus obras han avanzado para bienestar de nuestro país.
Siempre existióla necesidad de una vía que comunicara el océano Atlántico con el Pacífico. Cuando se construyó el Canal de Panamá no sólo impactó por ser una obra de majestuosa ingeniería, un testimonio concreto del ingenio y el sueño de los navegantes del siglo XVI, sino que también por la perseverancia y el sacrificio de aquellos que lo hicieron posible. Para poder llegar a concretizar este sueño, más de 75mil obreros trabajaron en su construcción, sin embargo, 20 mil de ellos murieron por los frecuentes deslizamientos de tierra y las enfermedades tropicales.
Cuando hablamos de Panamá inmediatamente nos imaginamos el Canal de Panamá, esa fundamental vía de tránsito para el comercio mundial y objeto principal del turismo panameño.
El cruce del primer barco, el Antón, a través de sus esclusas, el 15agosto de 1914, hizo realidad el lema de "La Tierra Dividida, El Mundo Unido".
El Canal ahorra a muchos barcos, dedicados a las exportaciones, no sólo kilómetros de distancia, sino que también bastantes horas y dinero que traía consigo, antes de la construcción del Canal de Panamá, cruzar por el peligroso y austral Estrecho de Magallanes.
Los barcos y buques que transitan por el Canal de Panamáson remolcados de una cámara a otra en cada juego de esclusas mediante locomotoras eléctricas (mulas), especialmente diseñadas para este propósito.
El Canal emplea unos 240 prácticos para transitar los buques que utilizan su vía acuática. Los prácticos se asignan de modo de equiparar sus calificaciones con el tipo, tamaño y demás características del barco que se encuentre navegando las aguas delCanal. Los capitanes de los barcos que cruzan esta vía, deben ceder el mando de los mismos al personal del Canal, el cual esta exclusivamente responsabilizado de esta fase del tránsito.

I. HISTORIA


Se remonta a los primeros exploradores europeos en América, ya que la delgada franja de tierra, el Istmo de Panamá, constituye un lugar idóneo donde crear un paso para el transporte marítimoentre el océano Pacífico y el Atlántico.
Hacia el final del siglo XIX, los avances tecnológicos y las presiones comerciales eran tales que la construcción de un canal se convirtió en una propuesta viable. Un primer intento por parte de Francia fracasó, pero se consiguió hacer una primera excavación que después utilizó EE. UU., dando lugar al actual Canal de Panamá en 1914.
El Canal se encuentra enfuncionamiento en manos panameñas, por el Tratado "Torrijos - Carter" el 7 de septiembre de 1977 por el presidente de los Estados Unidos Jimmy Carter y el general Omar Torrijos Herrera que entró en vigencia el 31 de diciembre de 1999; y se está trabajando en su ampliación desde el 3 de septiembre de 2007.
La historia de Canal de Panamá viene del siglo XVI. Después de la realización de la riquezade Perú, Ecuador, y Asia, y el contar el tiempo para llevar el a los puertos de España, fue sugerido en 1524 por Carlos V, que recortando un pedazo de tierra en algún sitio en Panamá, los viajes serían hechos más corto y el riesgo de tomar los tesoros por el istmo justificaría tal empresa. Se ordenó una revisión del istmo y posteriormente un plan para un canal fue preparado en 1529. Las guerras...