Sistemas Auxiliares De Un Mci

Introducción

Un motor de combustión interna, motor a explosión o motor a pistón, es un tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía química de un combustible que arde dentro de la cámara de combustión.
Su nombre se debe a que dicha combustión se produce dentro de la máquina en sí misma, pero la cual necesita de varios componentes o sistemas para que este ciclollegue a su punto final como lo es la quema de mezcla por medio de un salto de chispa, lo cual nosotros como grupo explicaremos uno por uno como estos componentes o sistemas aportan un poco en lo que es el ciclo de trabajo de un MCI, dejando claro algunos conceptos y funcionamientos de estos para el aprendizaje de los demás.

A continuación se presentaran los siguientes sistemas como lo son:
*LUBRICACION
* ALIMENTACION
* DISTRIBUCION
* ENCENDIDO
* REFRIGERACION
* ARRANQUE

SISTEMA DE LUBRICACION
El sistema de lubricación automotriz, es el conjunto de elementos que hace posible que el aceite sea almacenado y distribuido de forma sistemática en el interior del motor de tu auto. Los elementos que lo conforman son el cárter, la bomba de aceite, el filtro deaceite, las venas de lubricación, la válvula de alivio de presión en el sistema de distribución, y los elementos indicadores de cantidad o presión de aceite insuficiente.
Componentes y funcionamiento del sistema de lubricación.
* Cárter: 
El cárter o charola de aceite cumple la función de almacenar la cantidad de aceite determinada por el fabricante para la adecuada lubricación delmotor de tu auto. Esta cantidad de aceite varía en función del diseño y tamaño del motor, puede que dos motores con un diseño similar pero de marcas diferentes requieran de un volumen de aceite similar pero no idéntico.
* Bomba de aceite:
La bomba de aceite es el corazón del motor. Este elemento tiene la función de impulsar el lubricante desde la parte más baja hasta la más alta del motor aun flujo o velocidad constante, para que todas aquellas piezas críticas en la operación del motor cuenten con la protección adecuada y alcancen la vida o tiempo de servicio propuesto por el fabricante del auto. La bomba no genera presión de aceite, solamente flujo.
* Filtro de aceite:
El filtro de aceite tiene la finalidad de separar sustancias e impurezas asociadas con el trabajo del aceite,permitiendo que los elementos rodantes del motor cuenten con el aceite suficiente y limpio para realizar su trabajo de manera normal. La separación de estas impurezas es vital, ya que el aceite debe presentar una movilidad propia para conducir su trabajo de lubricación; cualquier pieza que no cuente con la lubricación suficiente estará sujeta a manifestar un fallo, el cual seguramente se asociaráde manera equívoca con la calidad o tipo de aceite utilizado.

* Venas de lubricación: 
Las venas de lubricación del motor son un sistema complejo de distribución de aceite el cual se compone por una red de conductos, tubos, ranuras y agujeros por donde se mueve el aceite internamente hasta alcanzar cada uno de los componentes del motor. El paso de aceite a través de estos conductos provocauna presión hidrodinámica la cual aumenta o disminuye según los diámetros de paso entre cada línea y se ve afectada por las impurezas que logren obstaculizar su paso a través de ellas.
* Válvula de alivio de presión:
La válvula de alivio de presión en el sistema de distribución es otro elemento vital para la correcta operación del motor. Este mecanismo tiene por objeto desviar el flujo deaceite cuando se presión no es la adecuada, evitando así una lubricación deficiente en todas las piezas que dependen del aceite. La operación de un motor sin un control apropiado de presión de aceite favorece a situaciones reportadas como fugas de aceite o estallamiento de líneas.

SISTEMA DE REFRIGERACION
Por refrigeración entendemos el acto de evacuar el calor de un cuerpo, o moderar sus...