Sistemas auxiliares del motor

MMPV02.- TAREA.
Sistemas auxiliares del motor.
1. Enumera los elementos de un sistema de refrigeración y describe las posibles averías de sus componentes.
Sistema de refrigeración líquida:
a) Radiador: Está compuesto por dos depósitos conectados entre sí por unos tubos muy finos. Dichos tubos llevan acoplados unas aletas para aumentar la superficie de refrigeración. El líquidopasa de un depósito al otro a través de dichos tubos. El aire al pasar por las aletas evacua el calor y enfría el líquido. Por norma general, el radiador se sitúa en la parte frontal del vehículo, sujeto al chasis por elementos elásticos que ayudan a absorber las vibraciones. Lleva acoplado un ventilador que impulsa aire adicional en caso necesario.

Posibles averías: - pérdidas dehermeticidad o fugas de agua por las juntas
- tubos internos u obstrucción interna
- picaduras en las aletas

b)Ventilador: Se encuentra unido al radiador y es el encargado de suministrar aire adicional cuando la corriente de aire que pasa por el radiador es insuficiente. Compuesto por un motor eléctrico y una serie de aspas,es activado mediante un termocontacto conectado al radiador.

Posibles averías: - Fallo del ventilador ocasionado por el propio motor del
Ventilador o circuito eléctrico
- rotura de alguna de las aspas

b) Termocontacto: Situado en el radiador, se acciona cuando el líquido refrigerante alcanza determinadatemperatura, poniendo en funcionamiento el motor del ventilador a través de un relé.

Posibles averías: - grietas o roturas. Tensiones provocadas por estrés
mecánico
- deformaciones y abolladuras. Sobrecalentamiento del
sensor
- Fugas. Mal anclajeo desgaste de la junta
- Sin señal. Rotura del cable por fricción o exceso de
vibración, cortocircuitos, roturas internas del sensor
por estrés mecánico o térmico

d) Bomba de agua: Esta formada por un cuerpo que tiene en su interior un eje en cuyo extremo se encuentra una poleaque es movida por la correa de distribución y en su otro extremo lleva una turbina que es la encargada de mover e impulsar el líquido refrigerante por el sistema. Se monta atornillada sobre el bloque, con una junta de estanqueidad entre medias para evitar fugas de líquido refrigerante.
Posibles averías: - pérdida de líquido refrigerante por su juntas, por el mismoeje o por rotura de sus paletas.
e) Termostato: permite que el motor alcance la temperatura óptima (entre 85º y 120º) en el menor tiempo posible. Se encarga de regular la temperatura del líquido refrigerante.
Posibles averías: - obstrucciones por óxido provocando que el refrigerante
no pueda llegar al radiador para ser enfriado por elventilador
- imperfecciones en la junta que sella el espacio entre
éste y el colector, provocando fugas de refrigerante

f) Botella de expansión: es una botella de plástico transparente con unos indicadores de máximo y mínimo. El nivel del líquidorefrigerante debe encontrarse siempre entre dichas marcas porque si superase el máximo, el líquido al calentarse aumenta de volumen, aumenta la presión y podría reventar el circuito.
Posibles averías: - aceite en la botella, lo que implica que hay que sustituir
la junta de la culata
- fugas en la botella o llenado incorrecto...