sistemas de alimentacion

EL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN EN LOS MOTORES DE EXPLOSIÓN

 
EL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN EN LOS MOTORES DE EXPLOSIÓN
Misión
La misión del circuito de alimentación es preparar y hacer llegar al interior de los cilindros la cantidad de mezcla necesaria, en la proporción adecuada y en los momentos en que se solicita, según sean las necesidades de la conducción del motor.
Es importante resaltarque aún existen automóviles de serie cuya alimentación se realiza mediante un circuito de alimentación con carburador.
Es cada día más importante el uso de sistemas de alimentación dotados de inyección de gasolina.
Combustibles
El combustible empleado en los motores de explosión es la gasolina, obtenida del petróleo bruto a través de una serie de destilaciones.
En la actualidad se utilizatambién, aunque en menor grado, el gas licuado del petróleo (G.L.P.), en particular para el servicio "taxi". Está formado por una mezcla de gas propano y butano. Su poder calorífico es inferior que el de las gasolinas.
En la actualidad son muy usadas las gasolinas sin plomo por su menor efecto contaminante, y es utilizada en vehículos con encendido electrónico, inyección electrónica y catalizadorobligatoriamente para evitar averías importantes, sobre todo en el catalizador.
· Características de las gasolinas
Volatilidad
La volatilidad de un líquido es la facilidad que tiene para convertirse en gas. Las gasolinas empleadas en automoción han de ser muy volátiles, para favorecer la unión íntima con el oxígeno del aire, obteniéndose una mezcla y posterior combustión.
Poder calorífico
El podercalorífico de un combustible es el número de kilocalorías que es capaz de proporcionar un kilogramo de dicho combustible.
Las gasolinas han de tener un alto poder calorífico, superior a las 11.000 kcal/kg.
Octanaje
El octanaje o índice de octanos de las gasolinas indica su "poder antidetonante". Las gasolinas deben tener un octanaje alto, generalmente superior a 90 octanos. Cuanto más alto seasu octanaje, mayor compresión soportará sin llegar a producir detonación. Cuanta mayor compresión soporte, mayor será la potencia desarrollada por el motor.
Circuito de alimentación
El circuito de alimentación está constituido por un depósito de combustible (D), del que aspira combustible una bomba (B), que lo envía por una canalización (T) al carburador (C), que prepara la mezcla y que a travésdel colector de
o       Dosificación muy rica (1/4). Para arranque en frío.
La dosificación normal ideal en volumen es, aproximadamente, 1 litro de combustible por cada 10.000 litros de aire.
·    Dispositivos de corrección automática de las mezclas
Los carburadores disponen por regla general de los siguientes circuitos:
o  Circuito de ralentí: proporciona la cantidad de combustiblenecesaria para el funcionamiento del motor a bajas revoluciones (aproximadamente 800 r.p.m.).
o Circuito de compensación: sistema que evita el que se dispare el consumo de combustible, al acelerarse el motor, ya que la mezcla tiende a enriquecerse.
o  Circuito economizador: adecúa la riqueza de la mezcla a una dosificación de máximo rendimiento, con independencia de la carga en los cilindros.o Circuito enriquecedor: para proporcionar una mezcla rica en situaciones de máxima potencia (bomba de aceleración).
o    Dispositivo de arranque en frío: para enriquecer la mezcla en el momento de arrancar (starter o estrangulador).
o  Circuito de progresión: ayuda al ralentí al paso de bajas a altas revoluciones cuando no actúa el circuito principal.
 
Alimentación por inyección de gasolinaEste sistema de alimentación empleado en los motores de explosión, sustituye al carburador por un sistemaque inyecta la gasolina, finalmente pulverizada, directamente sobre el aire aspirado en el tiempo de admisión.
Ventajas del sistema de inyección:
o    Elevado rendimiento.
o     Menos consumo de combustible.
o   Rapidez de adaptación.
o   Gases de escape poco contaminantes.
La inyección puede...