Sistemas de los motores de combustion interna

INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR
“CENTRAL TECNICO”

AREA DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ

SISTEMAS DEL MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA

JEFFERSON DARIO LAGLA VILLACÍS

QUITO-ECUADOR

2007-2008

SISTEMAS DEL MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA

INDICE
CONTENIDO Pagina

CAPITULO I
SISTEMAS ELÉCTRICOS
1.1 Sistema deArranque……………………………………………………… 1
1.2 Sistema de Carga………………………………………………………… 7

CAPITULO II
SISTEMAS ELECTRÓNICOS
2.1 Encendido Electrónico……………………………………………………. 11
2.1.1 Encendido Electrónico Inductivo…………………………………. 12
2.1.2 Encendido Electrónico Hall………………………………….…… 19
2.1.3 Encendido Electrónico Óptico………………………………….… 26
2.1.4 Sistema de Encendido DIS……………………………………….. 29
2.2 Sistema DeAlimentación……………………………………………….... 46
2.2.1 Carburador…………………………………………………….……. 47
2.2.2 Inyección TBI…………………………………………………….… 53
2.2.3 inyección MPI……………………………………………………... 56

CAPITULO III
SISTEMAS MECANICOS
3.1 Sistema de Refrigeración…………………………………………….…... 64
3.2 Sistema de Lubricación……………………………………………….….. 75
3.3 Sistema de Sobrealimentación - Turbo………………………………… 84
3.4 Sistema de Escape…………………………………………………..…… 89
3.5 Sistemade Distribución…………………………………………………... 100

CAPITULO IV
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
4.1 Conclusiones…………………………………………………………… 107
4.2 Recomendaciones…………………………………………………….. 108
4.3 Glosario técnico…………………………………………………………109
4.4 Bibliografía……………………………………………………………... 111

INTRODUCCIÓN

a
migo, este pequeño libro trata de los sistemas del motor de combustión interna.

Esta escrito enforma sencilla, clara y concisa de acuerdo al nivel técnico de los estudiantes del área mecánica automotriz .

Un motor de combustión consta de varios sistemas, los cuales están repartidos en mecánicos y electrónicos, estos trabajan conjuntamente para que el motor de su mayor potencia y eficacia.

La tecnología en la actualidad nos ayuda a perfeccionar el sistema del motor con sensores que nospermiten dar valores exactos del funcionamiento del mismo.

Debemos tomar en cuenta las recomendaciones que nos ofrecen los manuales ya que de ello depende la eficiencia en el funcionamiento del motor.

Espero que este trabajo sea de mucha ayuda para mis compañeros de esta noble institución, estoy conciente que la enseñanza de la mecánica automotriz se basa en la práctica pero no olvidemosque la parte teórica debe ir de la mano para que nuestros conocimientos sean mas profundos y confiables.

SISTEMAS ELÉCTRICOS
1. SISTEMA DE ARRANQUE

[pic]

Cuando se diseñó y construyó el primer motor de combustión interna a gasolina, uno de los problemas que tuvo fue dar el primer impulso al cigüeñal para conseguir el primer tiempo vivo. La solución se encontró al usar una manivela,dando movimiento a mano hasta encontrar el punto preciso para conseguir el primer impulso o chispazo que inicie el funcionamiento del motor.

Este primer problema se superó con la construcción y uso del motor de marcha (arranque) accionado mecánicamente con un contacto en el piso, a manera de botón que en sí, era el puente para conectar el circuito eléctrico que moviera el arrancador y a su vez,movía el cigüeñal y era posible encontrar con facilidad el primer impulso de inicio de funcionamiento del motor; de esta manera se dejo de usar la manivela de arranque.

Actualmente se tiene un arrancador moderno con mando magnético accionado por un botón en el tablero o un contacto de retorno automático en la llave de encendido o llave de contacto.

FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE ARRANQUE

Elmotor de arranque funciona como un motor eléctrico, con un piñón y un dispositivo para guiar el piñón en la rueda dentada del volante. Exteriormente, la armadura, las zapatas polares y el devanado de excitación son semejantes a los del generador. El devanado de excitación se conecta en serie, funcionando como el motor gracias a...